torstai 30. kesäkuuta 2016

Räyh!

Bongasin tunnelityömaalla tienviittoja käväistessäni kahvittelemassa veljelläni tuossa..öööh... itse asiassa tasan viikko sitten, viime viikon torstaina. Nappasin nopsaan muutaman kuvan ikkunasta. Muuten en ole työmaan huudeilla käynyt kuvaamismielessä. Ei oikein hotsita.

Tienviittoja tunnelityömaalla (230616)

Olisin voinut jopa iloita siitä, että nyt tiedän, että kotoani Lahteen on 128km, Helsinkiin 180km ja Jyväskylään 149km. Siis olisin voinut iloita, jos ei vituittaisi niin tämä koko tunnelihanke. Ei kuulkaa voita rantojen kunnostaminen virkistyskäyttöön, tai uusi ehkä kauniskin asuinalue naapuristoon tuota hirvittävää torvenrumilusta (johon muuten silmä EI totu) ja ennen kaikkea sitä saastaa, joka meille tänne lankeaa hengiteltäväksemme tunnelin myötä. Perkeleen perkele. Räyh!

Mitä tulee tunneliin, olen täynnä pyhää vihaa. Että siinä teille Ylen aikoinaan uumoilema "tunnelin kannattaja"! Vaikka optimistinen yleensä ottaen olenkin, niin kun omaa (ja muitten) terveyttä tällä tavoin dissaillaan, niin väkisinkin alkaa savu nousta korvista. Allianssi arvatenkin luikertelee irti saastuttamisen seurantavastuusta. (Oikeastaan näen asian niin, että allianssin olisi pitänyt hoitaa hankkeensa niin, ettei ilmanlaatu niin merkittävästi huononisi täällä, edes niitten laskelmien mukaan.) Ei kuulu meille. "Seuranta jatkuu urakan valmistumisen jälkeen, mutta silloin seurantaa tekee ilmanlaadun osalta kaupunki."
Tässä tapauksessa ne eivät lue kaupungin kuuluvan allianssiin, vaikka Liikenneviraston sivulla nimenomaan luetellaan kaupunki yhtenä allianssin osana. On se hienoa, kun toimitaan näin yhdessä, että voidaan ratkoa visaisia pähkinöitä yhdessä. Onnea vaan raitiotieallianssille! Siitä mennään missä aita on matalin, siltä se tällä hetkellä hiukan tuntuu. Lue: mistä halvimmalla pääsee. (Vrt. taidepiippu ja puhdistusjärjestelmättömyys.) Rahahan se on, joka ratkaisee. Kaiken. Se on nähty.
Miten ihmeessä kenellekään ei ole tullut mieleen, että pitoisuuksia pitäisi mitata? I wonder why..?
Toisaalta, alunperin oli ajateltu, että kaikki päästöt vain tulisivat tunnelin päistä ulos. Siihenkin on vedottu. Olisitte tyytyväisiä, että on edes piiput. Että sillä asenteella.

No joo, plussaa on se, että viheristutuksia sentään on vielä luvassa. Ehdin jo pelätä, että nekin on typistyneet rahan puutteessa noihin (horror)piipun vieressä kasvaviin pensaisiin tai-mitä-lie-ovatkaan.
"Puut ja isommat pensaat istutetaan kasvukauden ulkopuolella. Naistenlahdessa rakennustyöt jatkuvat eritasoliittymän pohjoisosissa vielä tunnelin liikenteelle oton jälkeen, joten huomattava osa istutuksista tehdään vasta vuonna 2017. Ratapihankadun istutuksia ryhdytään tekemään loppukesästä, alkusyksystä."

Hyvä! Sentäs.

Huonot on kuitenkin tummelmat, hyvin huonot.

-A.

maanantai 27. kesäkuuta 2016

Asukastiedote (eikä kovastikaan muuta)

Laitankin alkuun vuoden takaisen aamukahvikuvan. Vuosi sitten eilisen. [Kaksi vuotta sitten rusnailtiin, niitä aikoja ei ole väliksi muistella.] Siis tältä näytti vuosi sitten tunnelin suulla. [Nyt en kyllä jaksa käydä ottamassa minkäänlaista vertailukuvaa.]

Suunnilleen vuosi sitten näytti tältä. (260615)

Asukastiedote 27.6.2016

Viikko 26/2016 Rantatunnelityömaalla

Tunneli:

Teknisten järjestelmien testaus- ja koekäyttö jatkuu.

Naistenlahti:

Ratapihankadulla tehdään kantavia kerroksia.
Rannassa tehdään kaukolämmön täyttöjä ja johtosiirtoja.
Kastinsillan itäpuolella tehdään päällystystöitä ja sen jälkeen pieniä muutoksia liikennejärjestelyissä.

Santalahti:

Haarlankadulla tehdään kivitöitä.
Valtatiellä valmistellaan jakavan kerroksen rakentamista.
Rantatien/Simppoonkadun käytöstä poistetun valoliittymän kohdalla muotoillaan valtatien luiskaa.
Haarlan mutkassa oleva työnaikainen kevyen liikenteen ylikulkusilta puretaan.
Purettavan ylikulkusillan kohdalla, valtatien pohjoispuolella, viimeistellään kevyen liikenteen väylä ja sen valaistus.

["..sen jälkeen pieniä muutoksia liikennejärjestelyissä." Mitä semahtaa tarkoittaa? Jokohan nuo bussipysäkit saataisi vihdoin paikoilleen. Epäilen kyllä, että järjestelyt ovat kuitenkin jotain muuta plaatua. Luulisi, ettei sellaisesta infottaisi noin epämääräisesti.]

-A.

keskiviikko 22. kesäkuuta 2016

Ilmansaasteet tappavat ennenaikaisesti


Onko tää nyt sitä venäläistä rulettia? "Musta 13." Kuva: pixabaysta, onnea!

Tässä nyt yksi artikkeli liikenteen aiheuttamien ilmansaasteiden vaikutuksista ihmisen terveyteen... Koitankin oikein miettiä miten minä voisin osaltani vaikuttaa tähän pian vallitsevaan tilanteeseen...

Ilmansaasteet tappavat ennenaikaisesti – Katso täältä 11 vinkkiä raikkaampaan arkeen

Noin 1 800 suomalaista kuolee ennenaikaisesti ilmansaasteisiin vuosittain. Pahimpia pienhiukkasten lähteitä ovat liikenne ja kotien tulipesät. Lue asiantuntijoiden vinkit, miten voit itse vaikuttaa hengitysilmaasi kotona ja liikenteessä.

Ilmansaasteet ovat suurin yksittäinen ympäristöterveysriski Euroopassa. Erityisesti lapset ovat herkkiä ilmansaasteille, sillä he liikkuvat matalalla autojen pakoputkien lähellä. Muita riskiryhmiä ovat ikäihmiset sekä sydän- ja hengityssairaat.
Pahimpia pienhiukkasten lähteitä ovat kotitalouksien puunpoltto ja liikenne.

"Pienhiukkaset ovat isoin kuolleisuuteen vaikuttava ympäristötekijä"

Helsingin seudun ympäristöpalvelujen HSY:n ilmansuojeluasiantuntijan Anu Kousan mukaan liikenteen aiheuttamat pienhiukkaset ovat vakavin ympäristöön liittyvä terveysriski.

Mitä ilmansaasteet tekevät terveydelle?

Puunpoltossa syntyy syöpävaarallisia PAH-yhdisteitä ja pienhiukkasia, jotka vaikuttavat sydän- ja hengityssairauksien oireisiin sekä kehittymiseen.
Liikenteen nostattama katupöly aiheuttaa nuhaa ja yskää sekä kurkun ja silmien kutinaa ja kirvelyä. Keuhkojen toiminta heikkenee. Astma- ja keuhkoahtaumakohtaukset lisääntyvät.
Terveysvaikutuksiltaan haitallisimpia hiukkasia ovat pienhiukkaset, joita syntyy mm. puunpoltosta, liikenteen päästöistä ja katupölystä.
Pienhiukkaset tunkeutuvat syvälle hengitysteihin ja voivat aiheuttaa astma- ja sydänkohtauksia sekä keuhkosairauksia ja sepelvaltimotautia.
Vilkkaasti liikennöidyillä paikoilla on paljon typenoksideja, jotka supistavat keuhkoputkia ja lisäävät hengityselinoireita.

– Kun esimerkiksi radonia, melua ja pienhiukkasia verrataan, niin pienhiukkaset ovat isoin kuolleisuuteen vaikuttava ympäristötekijä.
Kousan mielestä liikenteen päästöihin tulisi kiinnittää enemmän huomiota, sillä niihin kuolee enemmän ihmisiä kuin liikenneonnettomuuksissa.
– Liikenneonnettomuuksissa kuolee 300 ihmistä vuodessa, kun liikenteen päästöihin kuolee 800 ihmistä. Mutta ei pienhiukkasista puhuta läheskään niin paljon kuin liikenneonnettomuuksista. Ehkä ihmiset tiedostavat tämän, mutta aika vähän asialle tehdään.
HSY:lle tulee kuitenkin viikottain yhteydenottoja ihmisiltä, jotka haluavat tietää, millainen ilmanlaatu heidän työmatkallaan tai asuinalueellaan on.
– Yleisimpiä ovat kysymykset muuttavilta ihmisiltä, jotka pohtivat, että minkälainen ilma on näissä kohteissa, joista harkitsen asunnon hankintaa, sanoo HSY:n ilmansuojeluasiantuntija Maria Myllynen.
Ilmansaasteilta voi kuitenkin suojautua monin keinoin.

11 vinkkiä puhtaaseen hengitysilmaan:

1. Asuntoa valitessa kannattaa muistaa, että ilma on sitä puhtaampaa, mitä korkeammalla asunto sijaitsee. Jopa metreillä on merkitystä. [Voi tietysti olla, että vaikka asuntosi sijaitsisi miten korkealla, sen välittömään läheisyyteen onkin pystytetty IV-piippu, josta päästellään 80% tunnelin pakokaasuista ilmoille. Matkaa piipulle 60m kodistasi, eikä piipun pää edes huitele montaakaan metriä korkeammalla kuin mitä kotisi sijaitsee.]
2. Keskustassakin on puhtaita alueita. Korttelin sisällä ja sisäpihoilla ilma on parempaa kuin kadun puolella. [Paitsi jos sisäpihasta on n.60m em. piippuun ja n.20m tunnelin suuaukoille.]
3. Rakennuksen ilmanvaihtojärjestelmä pitäisi olla rakennettu siten, että uusi ilma otetaan katolta katutason sijaan. [Ahahhahah, sekin vielä!]
4. Jos asut vanhassa talossa, jonka huoneistojen seinissä on korvausilmaventtiilit, yritä saada taloyhtiösi vaihtamaan ne tehokkaisiin tuloilmasuodattimiin. [Mitäs sitten, jos talo ON kovin vanha, ja seisoessasi ikkunan edessä varpaisiin tuulee? Mitä silloin vaihdetaan? Sukat? En usko, että auttaa...]
5. Voit myös asentaa omaan asuntoosi ilmanpuhdistimen, mutta sen tulisi olla laadukas, ja sitä pitää huoltaa. Tarkista, ettei ilmanpuhdistin tuota otsonia sisäilmaan. [Okei...]
6. Älä tuuleta ruuhka-aikaan. [Tai ikinä?]
7. Vähennä yksityisautoilua, että et huononna ilmanlaatua omalla toiminnallasi. [Oma toiminta tässä tämän aiheuttaakin... Ps. Ei ole autoa.]
8. Kävele ja pyöräile. Liikunnan terveyshyödyt ovat suurempia kuin ilmansaasteiden terveyshaitat. [Mutta älä kotisi huudeilla?]
9. Jos saat oireita hengitysilmasta, voit siirtyä korttelin matkan kauemmaksi pääväylästä, niin altistus ilmansaasteille pienenee 25 prosenttia. [Ööh, entä jos oireita tulee kotona asuessa ja hengitellessä? Asetu asumaan korttelin päähän?]
10. Lyhytkestoisella matkalla ei kuitenkaan ole niin suurta merkitystä kuin sisäilmalla, jota hengität suurimman osan ajastasi kotona, koulussa tai työpaikalla. [No nyt ollaan asian ytimessä!!]
11. Jos sinulla on tulipesä, polta siinä vain puhdasta ja kuivaa puuta. [On mulla. Mutta no problem, en uskalla käytää sitä. Räjäytyksissä kaakeliuuniin tippui tiiliskiven murikoita eikä hormia ole vielä kuvattu.]

Lähde: HSY:n ilmansuojeluasiantuntijat Maria Myllynen ja Anu Kousa

Semmonen juttu. Ou, en voikaan itse vaikutta MITENKÄÄN tähän asiaan. "Hupsista saatana!" Sitä vastoin Allianssi, sen kaikki osapuolet, olisivat voineet.... Ja voisivat vieläkin.

Mutta Mulari, Mäkiaho, Loven & co (ketä näitä nyt on...) on sitä mieltä, että puhdistaminen on tarpeetonta.

"Tampereen Rantatunnelin suuaukkojen sisäpuolelle tutkittiin mahdollisuutta rakentaa pienhiukkasia suodattavat ilmanpuhdistimet. Tunneliallianssin johtoryhmä päätti kuitenkin lopettaa vaihtoehdon selvittämisen, koska ratkaisu oli liian kallis."

Rantatunnelin pakokaasut olisi voitu puhdistaa, mutta "ilmanpuhdistimet olisivat vieneet valtavasti tilaa eikä puhdistusjärjestelmän toimivuudesta olisi ollut takeita."

Eivätkä ne edes aio suorittaa seurantamittauksia täällä tunnelin suuaukkojen välittömässä läheisyydessä. (Sellaisia todellisia, ilmasta mitattuja arvoja, suuaukkojen välittömässä läheisyydessä.)

-Karpoliina

Edit hiukan myöhemmin:
Taas ylistetään tunnelin erinomaisuutta, tällä kertaa Morossa: Valvotumpi kuin vankila: Rantatunnelissa on 136 kameraa
Mainittakoon, että hyvä asiahan tuo on, että hommat on hanskassa ja valvonta pelaa. Mutta kyllä korpeaa se välinpitämättömyys ja dissaus, joka allianssin kaikkien osapuolten taholta kohdistuu tähän ilman puhdistamiseen, sen tarpeettomuuteen. Tai edes mittausten suorittamiseen, eli todelliseen seurantaan. Tapojeni vastaisesti kommentoin juttua pikkuisen. Niin sapettaa tämä julki tuotava hankkeen "erinomaisuus". Puoskarit!

maanantai 20. kesäkuuta 2016

Asukastiedote ja pientä pärinää

Asukastiedote 20.6.2016

Viikko 25/2016 Rantatunnelityömaalla

Tunneli:

Teknisten järjestelmien testaus- ja koekäyttö jatkuu

Naistenlahti:

Ratapihankadulla tehdään jakavia kerroksia ja osin myös kaukolämmön täyttöjä. Kaukolämmön täyttöjä tehdään lisäksi rannassa pursiseuran ja satamatoimiston lähellä.
Autoliikenteen yhteys pursiseuralle ja satamatoimistoon siirtyi Ranta-Tampellasta kulkemaan Naistenlahden työmaan kautta ma 20.6. alkaen. Muut liikennejärjestelyt pysyvät ennallaan.
Kastinsillan itäpäässä asennetaan reunakiviä.
Naistenlahdenkadulta Osmonpuistoon johtavan graniittisen porrasyhteyden asentaminen alkaa.

Santalahti:

Liikennejärjestelyt muuttuivat maanantaiaamusta 20.6. alkaen. Aikaisemmin ilmoitetusta poiketen pysäkki 1006 on poistettu käytöstä heinäkuun loppuun saakka.
Tällä viikolla Santalahdessa tehdään em. liikennejärjestelyyn liittyviä viimeistelytöitä

Täytynee käydä kuvaamassa Osmonpuiston huudeja tässä joku päivä.

ELY-hommat seisoo. Kirjoitn ELyn Leenalle taas, kun tuo lisärahoitus rantatunnelille oli myönnetty. Edelleenkään hän ei kertonut minkä tahojen kanssa on keskusteluja käynyt tai mitä YVA-laki sanoo seurannasta. "Useampi laki ja asiantuntija mukana." Hän kertoi odottelevansa vastausta asiantuntijoilta."Yva-menettelyn jälkeistä seurantaa vastaa Ilmatieteenlaitoksen mittaukset. Niistä on vasta tulossa tuloksia tunnelin käyttöönoton jälkeen. Leviämismallit on keino ennakolta suunnitelussa arvioida vaikutuksia ja haittojen estämisen riittävyyttä."

"Laki, oikeudenmukaisuus, tuomioistuin" (kuva: pixabaysta)

Huomautin, että siksihän hänen puoleensa käännyinkin, koska todennäköisesti näiden asiantuntijoiden kanta on, että laskelmat riittävät kertomaan, että ylityksiä EI tulevaisuudessa tapahdu. Ja että kyllä seurantaa tapahtuu liikenteelle oton jälkeen. (Juu, tapahtuu, tapahtuu... Se vain tapahtuu Tunturipuistossa, kaukana HotSpot -alueelta. Saadaanhan sieltä mitattua hankkeelle sopivia tuloksia.)
Todellisuudessa todellisia ilmasta mitattuja arvoja EI olla aloittamassa suuaukon välittömässä läheisyydessä, jossa raja-arvoja kuitenkin hivotaan jopa laskelmien mukaan. Lisäksi laskelmat EIVÄT ole sama kuin seuranta. EIKÄ Tunturipuiston mittausasema mittaa arvoja täältä suuaukon tuntumasta, jossa ihmisiä todellakin asuu. Ja arvot lähes paukkuvat. Kerroin kyselleeni nimenomaan siksi mitä laki sanoo seurannasta. TODELLISESTA seurannasta riskialueella, ilmasta mitatuista arvoista.

Mutta enhän minä häneltäkään näköjään vastauksia saa. Mikäli saan sen saman "mantran" vastaukseksi eikä minkäänlaisiin mittaustoimenpiteisiin aiota ryhtyä (niin kuin arvatenkin toisaalla suunnitellaan käyväksi), mietin seuraavaa siirtoani. En todellakaan jätä asiaa tähän. En ennen kuin saan mustaa valkoisella siitä, ettei esim. YVA-lakien (tms) puitteissa seurantaa tarvi järjestää. (Enkä varmaan siltikään...) Sillä asia ei taida olla ihan yksioikoinen, muuten minulle olisi kaiketi jo osoitettu lakipykäliä, joiden mukaan nykyinen toiminta riittää.
En millään ymmärrä miten millään lailla voidaan perustellaan se, että hankkeen vaikutuksilla asukkaan terveyteen ei olisi merkitystä, tai ettei sitä tarvisi oikeasti seurata.
Liikenteen, sen päästöjen ja pienhiukkasten haitallisesta vaikutuksesta ihmisten terveyteen kun on hyvin runsaasti (kiistattomia) tutkimustuloksia. Niitä ei mielestäni ihan tuosta vain voida sivuuttaa.

En nyt jaksa jauhaa enempää tätä. Toivottavasti saan lisätietoja kohtapuolin. Repeää pelihousut ihan justiisa.

-A.

tiistai 14. kesäkuuta 2016

Lisärahat myönnetty rantatunnelille

Kuva: Pixabaysta yhdistelin pari kuvaa.

Aamulehti on uutisoinut useammankin jutun aiheesta eilen ja tänään.

Tuota rahaa näyttää sitten kuitenkin löytyvän tähän hankkeeseen... Niin. Miltäpä se tuntuu näin lähiasukkaan näkökulmasta....No, sepä tässä nyt sitten suorastaan vituttaa, että "hankkeen aiheuttamista välittömistä ja välillisistä vaikutuksista ihmisten terveyteen, elinoloihin ja viihtyvyyteen" kuitenkin edelleen viis veisataan. Lähiasukkaat altistetaan surutta ja sumeilematta tunnelista poistuville saastalle.. Koska "liian kallista." Arvot näyttäis olevan "ihan kohillaan" (not) koko porukalla...VMP.

[*runsaasti rumia sanoja*]

-Anuliina

maanantai 13. kesäkuuta 2016

Asukastiedote (+ linkki tunneli-videoon Pirkan pyöräilystä)

Haalea asukastiedote 13.6.2016:

Viikko24/2016 Rantatunnelityömaalla

Tunneli:
~Teknisten järjestelmien testaus- ja koekäyttö jatkuu.

Naistenlahti:
~ Ratapihankadun tukimuurit valmistuvat tällä viikolla ja täyttötyöt alkavat.
~ Tunturipuisto palautetaan asukkaitten käyttöön viikon loppuun mennessä.
~ Autoliikenteen yhteys pursiseuralle ja satamatoimistoon siirtyy Ranta-Tampellasta kulkemaan Naistenlahden työmaan kautta ma 20.6. alkaen. Muut järjestelyt pysyvät ennallaan.

Kuva asukastiedotteesta 13.6.2016.

Santalahti:
~ Haarlan pysäköintialueen pohjoisreunalla tehdään kaivutyötä ma-ti välisenä yönä. Siellä on pysäköinti kielletty 13.6. klo 21- 14.6. klo 6 välisen ajan.
~ Liikennejärjestelyt muuttuvat 20.6. alkaen.

Kuva asukastiedotteesta 13.6.2016.

[Fb:ssä kyseltiin bussipysäkkijuttuja Santalahden päässä. Sitä, miten Paasikiventie on tarkoitus ylittää, kun Rantatien liittymän liikennevalot poistetaan 20. kesäkuuta, jolloin kevyen liikenteen ylikulkusilta ei ole vielä valmistunut... (Nythän pysäkkiä 1006 käyttävät kaikki Rantatie13:n asukkaat tullessaan kaupungista/ mennessään Lielahteen. Mutta 20.6. jälkeen se edellyttäisi loikkimista Paasikiventien yli.)
Rantatunnelin vastaus: Niin kauan kuin uutta kevyen liikenteen ylikulkusiltaa rakennetaan, bussista kannattaa jäädä edellisellä pysäkillä (1002) kaupungin suunnasta tultaessa. Lielahteen mennessä kannattaa myöskin nousta bussiin em. pysäkiltä. Kierohaitta kestää noin puolitoista kuukautta.]

Pirkan pyöräilijät polkasivat tunnelin läpi viikonloppuna, eilen kaiketi. Mukana pyöräili (paitsi Barkov, niin myös) Velogin (-pyöräilevän videoblogin) pitäjä. Velogi sekä luonnollisestikin myös video löytyy tuolta.

Ei mulla nyt muuta. (Kun ELYstäkään ei ole reagoitu lisäkysymyksiini..)

-Anuliina

torstai 9. kesäkuuta 2016

Terveiset Prahasta!

Ihastuttava kaupunki! Yhtään ei haitannut myöskään ne +27 astetta ja aurinkoa taivaan täydeltä. Voinette arvata miten ilostutti palata tänne tuuliseen, sateiseen ja KYLMÄÄN Suomen kesään.

Niin, enkös minä sanonut, että lähen tsekkaamaan Prahan tunnelit. :D No, vahingossa mentiin bussilla kahdesta, enkä kummallakaan kerralla meinannut ehtiä kaivaa kameraa ajoissa... Mutta kas, tuossa räpsyt, kerta tunnelielämä-blogissa ollaan. Hihhi...

Hihii!!! Těšnovský tunel (340m) ja ehkä Letenský tunel (423m).

No, laitetaan nyt vielä kuva Vltavan rannaltakin. Siinä oli ihmisen hyvä istuskella hyvässä seurassa ja kuunnella livemusiikkia, oluttuopposta toki unohtamatta. ;) Melkoiset oli näkymät..

Vltavan kaunista. Hyvää livemusiikkia. Oluttuopposta unohtamatta... ;)

Kyllä tuo matkustelu vaan on aina kovin tervetullut irtiotto arjesta. Uusia elämyksiä, kokemuksia ja tietynlaista mielenrauhaa. Aivan hirveästi olisi tuolla Prahassa ollut vielä nähtävää ja tehtävää, mutta toki sitä pikkuveikkasen häihin oli palattava.

Se epätunnelielämästä...

Täällä maanantain asukastiedote 6.6.2016 kertoi seuraavaa...

Viikko 23/2016 Rantatunnelityömaalla
Tunneli:
- Teknisten järjestelmien testaus- ja koekäyttö jatkuu.

Naistenlahti:
- Soukanlahdenkatu on avattu taas liikenteelle. Kadulla tehdään tällä viikolla vielä kiveyksiä, viimeistelyä ja siivousta.
- Peltokadulla tehdään kaukolämmön rakentamiseen liittyvää kaivutyötä PMK:n talon eteläpäädyn kohdalla. Kaukolämpötyöt kestävät noin kuukauden.
- Ratapihankadun tukimuurien rakentaminen jatkuu.

Santalahti:
- Haarlankadulla ja Rantatiellä tehdään päällystystöitä.
- Viherrakennus- ja kiveystyöt sekä uusien liikennevalojen ja opastuksen asennustyöt jatkuvat.
- Liikennejärjestelyt muuttuvat 20.6. alkaen. [Järjestely näyttäisi kestävän tuonne 31.7.2016 asti.]


Kuva rantatunnelin asukastiedotteesta (6.6.2016)

Semmosia.

En ollut edelleenkään saanut vastausta ELY-keskuksesta kysymyksiini. [Kysehän oli lyhyesti sanottuna tästä tämän hankkeen tunnelin suuaukkojen välittömän läheisyyden todellisten arvojen mittaamisesta, tai siis mittaamatta jättämisestä. Ja siitä mitä YVA- laki siitä ja sen valvonnasta sanoo.]
Päivällä laitoin jälleen sähköpostia, jossa kyselin vastaukseni perään.(Aiemminkin kyselin jo vastausten perään, silloin sain vastaukseksi, että minulle vastattaisi YVA-lain näkökulmasta lähiaikoina.)

No, nyt sainkin lähes välittömästi vastauksen, joka ei kylläkään vastannut kysymyksiini. Mutta sain kuulla, että ELYstä "oltiin oltu aloitteellisia ja saatu asiasta aikaan laajastikin keskustelua. Jotenkin jäi auki johtopäätös, kuka vastaa ja kuka on vastuussa. Keskustelun perusteella ratkaisu toki uuteen mittauspisteeseen olisi, mutta toimenpano ja rahoitus pitää löytyä." Luvattiin laittaa asia vielä kerran vastattavaksi.

Hmm... Eli keskusteltu on, laajastikin. Lakiasiasta ei mainintaa. Pyysin vielä muutamia tarkennuksia:
- Kenen/minkä tahojen kanssa on keskusteltu?
- Mikäli rahoitus löytyisi, minkälaisesta mittausratkaisusta olisi kyse?
- Tuohon lakiasiaan palasin vielä myös. Eikö nimenomaan noiden lakipykälien mukaan myös rantatunneli-hankkeessa olla velvollisia seuraamaan todellisia ilmasta mitattuja arvoja? (Kuin myös valvomaan mittausseurannan toteutumista.) Ja tarvittaessa ryhtyä toimenpiteisiin?
[Jos nimittäin näin on, niin silloin sitä rahaa on löydyttävä. Ja jonkun siitä on otettava vastuu.]

Allianssi-mallia hehkutetaan kovasti. Että allianssin osapuolet toimivat "kaikki yhdessä"-periaatteella, puhalletaan yhteen hiileen, osaaminen ja hyödyt maksimoidaan jne... Periaatteessa kyllä. Kuitenkin, heti kun "ulkopuolelta" tulevista syistä johtuen pitäisi poiketa alkuperäisestä suunnitelmasta, ja varsinkin jos se aiheuttaa lisäkustannuksia, niin yhtäkkiä kukaan ei sitten olekaan vastuussa yhtään mistään. Niinkö tämä nyt meneekin?
Ehkä se ei sitten olekaan ihan aukoton toimintamalli, jos sen varjolla päästään pakoilemaan vastuuta. Vastuunjaon luulisi olevan kutakuinkin selvillä näinkin mittavissa hankkeissa.

No, jään odottelemaan vastausta jatkokysymyksiini... Ehkä lisää selviää huomenna.

-Anuliina

sunnuntai 5. kesäkuuta 2016

Off we go!

kuva: pixabaysta

Lähetään tsekkaan Prahan tunnelit. :) Toivon saavani Elyltä vastauksen sillä välin.

-A.

torstai 2. kesäkuuta 2016

Kuvia eiliseltä

Kävin eilen kaupassa ja otin taas muutaman kuvan matkanvarrelta. En millään jaksanut vielä eilen laittaa niitä tänne, mutta nyt pistäydyin ne lataamassa, ettei kokonaan unohdu.

Soukanlahdenkatu on yhä vaiheessa, taisi olla niin, että ensiviikolla viimeistelevät tuon.