 |
| Kuohuvaista Tunnelinsuulla ;) |
Olkaas ihmiset kiltisti. Ilon kautta.;)
-Anuliina
torstai 30. huhtikuuta 2015
Hauskaa vappua!
Olkaas ihmiset kiltisti. Ilon kautta.;)
-Anuliina
keskiviikko 29. huhtikuuta 2015
Ilmanlaatua
No niin. Huhhuijjakkaa. Mainitaan nyt heti alkuun, että ei tuo piipun paikka minua vieläkään ilostuta. Ollenkaan. Mutta nyt on mieli huojentunut taas pikkusen enemmän.
Piippu- ja päästötuskissani googlailin Ilmatieteen laitoksen ihmisiä ja Rantatunnelin ilmanlaadusta tehtyjä raportteja yms. ja jäljet johtivat minut ilmanlaatupalveluihin. Kirjoitin siis maanantaina sähköpostia sinne. Avauduin näistä huolistani tunnelin suun ilmanlaadun heikkenemisestä.
Kerroin toki myös, että olen ollut allianssin kanssa varsin menestyksellisesti yhteistyössä (melkeinpä rakennusvaiheen alusta asti...) ja ollut puheissa heidän kanssaan myös näistä ilmanlaatuaiheista, että asiaa on kyllä avattu, on kerrottu IV-kuilun vaikutuksista, menestyksellisestä yhteistyöstä heidän kanssaan jne... Mutta tunnelin suun ilmanlaatuasioissa lopulta törmään aina lauseeseen: "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla."
[Sitä en maininnut, että viimeksi (piippuasukasillassa) kysyessäni raja-arvojen ylityksistä ja prosenttien suuruudesta täällä talon kulmilla, minulle sanottiin, että puhun vanhasta asiasta (vanhasta yleissuunnitelmasta)... ja että raja-arvot eivät ylity.] That's it.
En siis lähtenyt enää tätä asiaa enempää ruotimaan sillä suunnalla, vaan päätin kääntyä mallinnuksen tehneen tahon puoleen. Muutenkin saadakseni selvennystä tähän koko leviämismalliasiaan..
Noh, tänään sain vastauksen sähköpostiini. Varsin kattavan vastauksen. Lähtökohtaisesti siis allianssi vastaa tunnelihankkeeseen liittyviin kysymyksiin, myös ilmanlaatuasioiden osalta (ja ohessa oli Tyynismaan yhteystiedot, hän kun on yhteyshenkilö tunnelin ympäristöasioissa.) Niin, kysyin siis myös keneen asukkaan, siis ihan tavallisen kansalaisen, kuuluisi olla yhteydessä näissä asioissa...
Tampereen kaupunki puolestaan vastaa Tampereen kaupungin ilmanlaadun seurannasta ja siitä tiedottamisesta. Hän mainitsi, että voisin olla myös esim. Ari Elsilään Tampereen kaupungilta yhteydessä kaupungin ilmanlaatuun liittyvissä kysymyksissä.
Lainaan tähän sähköpostista suuren osan, koska minä en sitä osaa tiivistää. :D Eikä siinä olisi edes mitään mieltä.
"Vuonna 2011 valmistunut tiesuunnitelma-aineisto lienee viimeisin mallilaskelmatuloksia sisältävä aineisto tunnelihankkeeseen liittyen. Sen yhteydessä tehty yhteenveto Ilmanlaatuselvityksistä löytyy liikenneviraston portaalista: http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/hankkeet/kaynnissa/tampereen_rantavayla/RATU_16_3T-10_Ilmanlaatuselvitysten_yhteenveto.pdf
"Esitit sähköpostissasi kysymyksiä mallilaskelmiin liittyen. Kokosin kysymyksiäsi tähän alle ja kirjoitin vastauksia suoraan kysymysten perään:
Minä: ...Mutta, kun tulee puhe tunnelin suuaukkojen tilanteesta, vastaus ja lopputulema on aina sama: "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Minäkin kaiketi vetoaisin samaiseen lauseeseen, jos olisin allianssilainen. Mutta en ole, olen huolestunut asukas. Aihe ei ole varmasti helppo heille, mutta ei myöskään meille asukkaille. Minua huolestuttaa valtavasti se, että raja-arvot siis ylittyvät tuolla liikenteen alueella, eli 30m:n päässä kodistani. Mutta ei siis enää täällä, asuinalueella. Miten se on mahdollista? Vastaus: "Ilmatieteen tekemien leviämismallien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Käytännössä siis esim. Soukanlahdenkatu 9 kohdalla raja-arvot ylittyvät 5m:n päässä talon seinästä, eli heti Soukanlahdenkadun tukimuurin jälkeen, suuaukkojen yläpuolella. Mutta "laskelmien mukaan ei asuinalueilla". Siis viiden metrin päässä. MITEN se on mahdollista? Onko se mahdollista?
Tehtyjen päästöjen leviämismallilaskelmia on verrattu Suomessa voimassaoleviin ilmanlaadun ohje- ja raja-arvoihin.
Raja-arvot ovat sitovia, eli ne eivät saa ylittyä alueilla jossa asuu ja oleskelee ihmisiä. Raja-arvot eivät ole kuitenkaan voimassa teollisuusalueilla tai liikenneväylillä, johon ihmisillä ei ole vapaata pääsyä. Ohjearvot puolestaan ovat nimensä mukaan ohjaavia arvoja, jotka tulisi huomioida eri hankkeiden suunnittelussa.
Hankkeiden suunnittelua pyritään tekemään niin, että ihmisten altistuminen ilman epäpuhtauksille pyritään minimoimaan. Raja-arvotasojen ylittyminen Suomessa on erittäin harvinaista.
Typpidioksidin vuosiraja-arvo ylittyy nykyisin vain Helsingin keskustan katukuilumaisissa ympäristöissä, joissa ilmanepäpuhtauksien laimeneminen ja leviäminen estyy katukuilumaisen rakenteen vuoksi (kapeahkot katuosuudet joita ympäröi korkeat yhtenäiset rakennusmassat).
Viimeisimpien mallitulosten mukaan typpidioksidin vuosiraja-arvo taso ei ylity tunnelin suuaukoillakaan. Pienhiukkasten vuosiraja-arvotaso on mallilaskelmien mukaan ylittyy tunnelin suuakoilla (maanpintatasossa).
Eli kartalla esitetyt mallitulospitoisuudet ovat yhdessä korkeustasossa, jossa ei ole huomioitu maanpinnan korkeuserojen vaihtelua. Huomionarvoista on, että kun etäisyys päästölähteestä kasvaa (myös korkeussuunnassa), epäpuhtauspitoisuudet laimenevat.
Leviämismallinnustulosten yhteenvedossa (kts. yllä mainittu linkki) on esitetty mallilaskelmin tehdyt pistetarkastelut, joissa on huomioitu myös etäisyyden ja korkeuserojen vaikutus pitoisuuksiin. Esimerkiksi tunnelin Naistenlahden puoleisen suuaukon ”ylä- ja länsipuolella” , jossa ymmärsin myös Museokatu 12 (hän tarkoittanee Yrjönkatua) sijaitsevan, pitoisuustasot ovat mallilaskelmien mukaan korkeimmillaan <50% ohje- ja raja-arvotasoista.
Tunnelin suuaukkojen aiheuttamia ilmanlaatuvaikutuksia on pyritty minimoimaan ohjaamalla merkittävä osa tunnelin päästöistä poistoilmahormien kautta ulkoilmaan.
Hormien/Piippujen kautta vapautuvat päästöt laimenevat ja leviävät tehokkaasti, jolloin niiden vaikutus ilmanlaatuun on hyvin vähäinen.
Mallilaskelmilla on myös esitetty poistoilmahormien kautta vapautuvien päästöjen vaikutusta maanpintatason/hengityskorkeuden ilmanlaatuun. Hormien kautta vapautuvilla päästöillä on hyvin vähäinen vaikutus ilmanlaatuun missään tutkimusalueella.
Myös hormien kautta vapautuvien päästöjen vaikutus on esitetty mallinnusyhteenvedossa (kts. yllä mainittu linkki).
Ilmanlaadun kerrotaan paranevan Tampereella koko tunnelilinjan alueella, lukuunottamatta suuaukkojen seutua. Ja kuulemma Santalahdessa tilanne on vielä pahempi kuin meillä täällä Naistenlahdessa.
Tunnelin on arvioitu parantavan ilmanlaatua laajalla alueella autoliikenteen siirtyessä tunneliin, josta päästöt ohjataan ilmanvaihdon avulla hormien ja tunnelin suiden kautta ulkoilmaan.
Tyypillisesti liikenteen aiheuttamat päästöt ovat merkittävin kaupunkien ilmanlaatuun vaikuttava tekijä, koska liikenteen päästöt vapautuvat ilmaan läheltä maanpintatasoa ja hengityskorkeutta. Teollisuuden ja energiantuotannon päästöt ohjataan piippuihin juuri siitä syystä, että päästöjen leviämis- ja laimenemisolosuhteet ovat silloin huomattavasti paremmat ja vaikutus maanpintatason pitoisuuksiin ja ilmanlaatuun jää vähäiseksi.
Santalahden alueen osalta ilmanlaatutilanne heikkenee tunnelihanketta edeltäneeseen tilanteeseen verrattuna lähinnä siksi, että Rantaväylän linjaus muuttuu, jolloin liikenneväylä tulee paljon lähemmäksi Santalahdessa sijaitsevia asuintaloja. Ilmanlaadun heikkeneminen aiempaan verrattuna ei johdu näin ollen pelkästään tunnelista tai sen päästöjen vaikutuksesta vaan merkittävissä määrin myös väylän linjauksen muuttumisesta.
Ilmanlaatu on mittauksien mukaan kuitenkin sekä Santalahdessa että Naistenlahdessa ollut toistaiseksi vielä tunnelin rakennusvaiheen aikanakin ollut yhtä hyvää tai parempaa kuin esimerkiksi Tampereen keskustassa (Pirkankadulla). Ilmanlaatumittauksia tehdään alueella jatkuvasti juuri siksi, että ilmanlaadun kehittymistä voidaan seurata sekä hankkeen ilmanlaatuvaikutuksista saataisiin tarkempaa tietoa.
Onko oikeasti mahdollista, ettei raja-arvojen ylityksiä leviämismallien mukaan esiinny asuinalueilla? Edes täällä suuaukoilla?
Mallilaskelmien tulosten mukaan arvioituna on erittäin epätodennäköistä että ilmanlaadun raja-arvot ylittyisivät asuinalueilla.
Raja-arvot eivät ole voimassa liikenneväylillä, tunnelin suuakkojen alueet määritellään myös liikennealueiksi.
Hankkeen ilmanlaatuvaikutuksia seurataan jatkuvatoimisilla mittauksilla ja tullaan todennäköisesti seuraamaan vielä tunnelin valmistuttua.
Onko todellakin niin, että raja-arvojen ylitykset pysyvät tuossa Soukanlahdenkadun tuolla puolen? Suoraan tunnelin suuaukkojen yläpuolella ja 100m piipusta?
Mallilaskelmien mukaan pienhiukkasten raja-arvotaso ylittyy tunnelin suuaukolla ja sen välittömässä läheisyydessä.
Pitoisuudet laimenevat nopeasti etäisyyden kasvaessa päästölähteestä eli tunnelin suuaukosta ja väylästä myös korkeussuunnassa.
Vai onko niin, että arvojen katsotaan olevan tässä Soukanlahdenkadun toisella puolella jo ihan hilkulla, nippanappa raja-arvojen alapuolella, mikä käytännössä olisi sama kuin ylitys, mutta ei teoriassa, joka siis ratkaisee.
Mallilaskelmien tulosten mukaan raja-arvotasojen ylittyminen Soukanlahdenkadun tasollakaan ei ole todennäköistä, vaan pitoisuustasot ovat Soukanlahdenkadun ympäristössä korkeimmillaankin noin 50% ohje- ja raja-arvotasosta.
Toivottavasti sait vastauksien perusteella kaipaamasi lisätietoa Rantatunnelin arvioidusta vaikutuksesta ilmanlaatuun ja sekä mallitulosten tulkintaan.
On hyvä muistaa, että Rantatunneliin tehdyt mallitulokset ovat ikään kuin ennuste tulevasta tilanteesta.Ennusteet sisältävät aina jonkin verran epävarmuustekijöitä.
Mallinnuksen lähtötiedot on pyritty määrittämään juuri tästä syystä ilmanlaadun kannalta ”pahimman mahdollisen” ennusteskenaarion mukaisesti esimerkiksi käyttämällä tulevan tilanteen liikenne-ennusteita ja nykytilannetta edustavia päästökertoimia.
Tekniikan kehittyessä autoliikenteen päästöjen pitäisi kuitenkin tulevaisuudessa laskea.
Rantatunnelin hankkeessa ilmanlaatua seurataan varsin tarkasti, joten mittauksin saadut tiedot hankkeen ilmanlaatuvaikutuksista tarkentavat mallilaskelmin saatuja tietoja."
Noh, melko yksityiskohtaista kerrontaa. Kiitos siitä. Tulihan tuossa tähän asiaan jotain tolkkua.
Noita pitoisuusmääriä ja -ylityksiä kuvista itse tulkitessa tulkitsisin niitä hieman toisin. Esim. kuviossa 'Keskeiset tulokset -Naistenlahden suuaukko 2020 pituusleikkaus' s.11/24, ne ylittyvät kuvion mukaan täällä asuinalueen puolella (pinkkiä Soukanlahdenkadun tälläkin puolella), tekstikin toteaa... "Ohjearvon ylitysalue pääosin liikennealuetta." Siltä se minusta näyttää. (Kaaviossa ei ole otettu huomioon niitä korkeuseroja? Jotain muuta?)
Lisäksi mietiskelin sellaista, että linkin mallinnuslaskelmassa on päiväys vuodelta 2011, tuolloin ei esim. Näsikallion IV-kuilua vielä ole ollut mukana suunnitelmissa. Eli tulosten luulisi olevan valoisammat siinäkin suhteessa.
Mieltähuojentavaa sähköpostissa on siis se, että ihminen, joka osaa tulkita näitä kaavioita (ja joka on töissä siellä, missä laskelmat on tehty), mainitsee pitoisuustasojen oletettavasti olevan Soukanlahdenkadun ympäristössä korkeimmillaankin noin 50% ohje- ja raja-arvotasosta. Vaikka ne suuaukoilla ylittyisivätkin.
Se kuulostaa minusta hyvältä. Tai ei ainakaan aivan katastrofaaliselta. Sain kysymykseeni vastauksen. Kiitos. Tai, jos tarkkoja ollaan, niin olen minä vastauksen saanut jo aiemminkin. Useastikin. "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Tsihhi. ;) Ja on Tyynismaa mielestäni puhunut myös tuosta tunnelin suuaukon ja Soukanlahdenkadun korkeuseron vaikutuksestakin. Muistaakseni.
Itse asiassa kuvittelin mallinnuksen olevan jotenkin kovin paljon monimutkaisempaa. Mutta ei se sitten kai ole. Toivon mukaan noita päästöjä tosiaan seurattaisi sitten vähän kauemminkin, kun tunneli avataan liikenteelle. Että miten tässä oikein lopulta käy. Minulla on nyt kuitenkin levollisempi mieli. Kysyminen kannattaa (melkein) aina. :)
-Ilmanlaatuliina
EDIT. torstaina 30.4.15, joskus siinä neljän jälkeen.
Lähetin aamusella kuitenkin vielä lisäkysymyksen, kun alkoi hiukan vaivata mieltä kuitenkin nuo muutamat kuvat ja lauseet.
Pyysin tarkennusta siihen, että minusta näiden mukaan ohjearvot ylittyisivät "pääosin liikennealueilla." Ja kovasti paljon kyllä näyttäisi siltä, että ne ylittyisivät sitten kuitenkin ylhäällä Soukkiksellakin. Että eikö näissä nyt ole huomioitu sitä korkeuseroa..vai miten nämä tulisi tulkita?! Hmm...
En vielä ole saanut vastausta. Mutta ei sen väliä. Mietiskellään näitä sitten taas vapun jälkeen. Nyt relataan.
 |
| fmi |
Kerroin toki myös, että olen ollut allianssin kanssa varsin menestyksellisesti yhteistyössä (melkeinpä rakennusvaiheen alusta asti...) ja ollut puheissa heidän kanssaan myös näistä ilmanlaatuaiheista, että asiaa on kyllä avattu, on kerrottu IV-kuilun vaikutuksista, menestyksellisestä yhteistyöstä heidän kanssaan jne... Mutta tunnelin suun ilmanlaatuasioissa lopulta törmään aina lauseeseen: "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla."
[Sitä en maininnut, että viimeksi (piippuasukasillassa) kysyessäni raja-arvojen ylityksistä ja prosenttien suuruudesta täällä talon kulmilla, minulle sanottiin, että puhun vanhasta asiasta (vanhasta yleissuunnitelmasta)... ja että raja-arvot eivät ylity.] That's it.
En siis lähtenyt enää tätä asiaa enempää ruotimaan sillä suunnalla, vaan päätin kääntyä mallinnuksen tehneen tahon puoleen. Muutenkin saadakseni selvennystä tähän koko leviämismalliasiaan..
Noh, tänään sain vastauksen sähköpostiini. Varsin kattavan vastauksen. Lähtökohtaisesti siis allianssi vastaa tunnelihankkeeseen liittyviin kysymyksiin, myös ilmanlaatuasioiden osalta (ja ohessa oli Tyynismaan yhteystiedot, hän kun on yhteyshenkilö tunnelin ympäristöasioissa.) Niin, kysyin siis myös keneen asukkaan, siis ihan tavallisen kansalaisen, kuuluisi olla yhteydessä näissä asioissa...
Lainaan tähän sähköpostista suuren osan, koska minä en sitä osaa tiivistää. :D Eikä siinä olisi edes mitään mieltä.
"Vuonna 2011 valmistunut tiesuunnitelma-aineisto lienee viimeisin mallilaskelmatuloksia sisältävä aineisto tunnelihankkeeseen liittyen. Sen yhteydessä tehty yhteenveto Ilmanlaatuselvityksistä löytyy liikenneviraston portaalista: http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/hankkeet/kaynnissa/tampereen_rantavayla/RATU_16_3T-10_Ilmanlaatuselvitysten_yhteenveto.pdf
"Esitit sähköpostissasi kysymyksiä mallilaskelmiin liittyen. Kokosin kysymyksiäsi tähän alle ja kirjoitin vastauksia suoraan kysymysten perään:
Minä: ...Mutta, kun tulee puhe tunnelin suuaukkojen tilanteesta, vastaus ja lopputulema on aina sama: "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Minäkin kaiketi vetoaisin samaiseen lauseeseen, jos olisin allianssilainen. Mutta en ole, olen huolestunut asukas. Aihe ei ole varmasti helppo heille, mutta ei myöskään meille asukkaille. Minua huolestuttaa valtavasti se, että raja-arvot siis ylittyvät tuolla liikenteen alueella, eli 30m:n päässä kodistani. Mutta ei siis enää täällä, asuinalueella. Miten se on mahdollista? Vastaus: "Ilmatieteen tekemien leviämismallien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Käytännössä siis esim. Soukanlahdenkatu 9 kohdalla raja-arvot ylittyvät 5m:n päässä talon seinästä, eli heti Soukanlahdenkadun tukimuurin jälkeen, suuaukkojen yläpuolella. Mutta "laskelmien mukaan ei asuinalueilla". Siis viiden metrin päässä. MITEN se on mahdollista? Onko se mahdollista?
Tehtyjen päästöjen leviämismallilaskelmia on verrattu Suomessa voimassaoleviin ilmanlaadun ohje- ja raja-arvoihin.
Raja-arvot ovat sitovia, eli ne eivät saa ylittyä alueilla jossa asuu ja oleskelee ihmisiä. Raja-arvot eivät ole kuitenkaan voimassa teollisuusalueilla tai liikenneväylillä, johon ihmisillä ei ole vapaata pääsyä. Ohjearvot puolestaan ovat nimensä mukaan ohjaavia arvoja, jotka tulisi huomioida eri hankkeiden suunnittelussa.
Hankkeiden suunnittelua pyritään tekemään niin, että ihmisten altistuminen ilman epäpuhtauksille pyritään minimoimaan. Raja-arvotasojen ylittyminen Suomessa on erittäin harvinaista.
Typpidioksidin vuosiraja-arvo ylittyy nykyisin vain Helsingin keskustan katukuilumaisissa ympäristöissä, joissa ilmanepäpuhtauksien laimeneminen ja leviäminen estyy katukuilumaisen rakenteen vuoksi (kapeahkot katuosuudet joita ympäröi korkeat yhtenäiset rakennusmassat).
Viimeisimpien mallitulosten mukaan typpidioksidin vuosiraja-arvo taso ei ylity tunnelin suuaukoillakaan. Pienhiukkasten vuosiraja-arvotaso on mallilaskelmien mukaan ylittyy tunnelin suuakoilla (maanpintatasossa).
Eli kartalla esitetyt mallitulospitoisuudet ovat yhdessä korkeustasossa, jossa ei ole huomioitu maanpinnan korkeuserojen vaihtelua. Huomionarvoista on, että kun etäisyys päästölähteestä kasvaa (myös korkeussuunnassa), epäpuhtauspitoisuudet laimenevat.
Leviämismallinnustulosten yhteenvedossa (kts. yllä mainittu linkki) on esitetty mallilaskelmin tehdyt pistetarkastelut, joissa on huomioitu myös etäisyyden ja korkeuserojen vaikutus pitoisuuksiin. Esimerkiksi tunnelin Naistenlahden puoleisen suuaukon ”ylä- ja länsipuolella” , jossa ymmärsin myös Museokatu 12 (hän tarkoittanee Yrjönkatua) sijaitsevan, pitoisuustasot ovat mallilaskelmien mukaan korkeimmillaan <50% ohje- ja raja-arvotasoista.
Tunnelin suuaukkojen aiheuttamia ilmanlaatuvaikutuksia on pyritty minimoimaan ohjaamalla merkittävä osa tunnelin päästöistä poistoilmahormien kautta ulkoilmaan.
Hormien/Piippujen kautta vapautuvat päästöt laimenevat ja leviävät tehokkaasti, jolloin niiden vaikutus ilmanlaatuun on hyvin vähäinen.
Mallilaskelmilla on myös esitetty poistoilmahormien kautta vapautuvien päästöjen vaikutusta maanpintatason/hengityskorkeuden ilmanlaatuun. Hormien kautta vapautuvilla päästöillä on hyvin vähäinen vaikutus ilmanlaatuun missään tutkimusalueella.
Myös hormien kautta vapautuvien päästöjen vaikutus on esitetty mallinnusyhteenvedossa (kts. yllä mainittu linkki).
Ilmanlaadun kerrotaan paranevan Tampereella koko tunnelilinjan alueella, lukuunottamatta suuaukkojen seutua. Ja kuulemma Santalahdessa tilanne on vielä pahempi kuin meillä täällä Naistenlahdessa.
Tunnelin on arvioitu parantavan ilmanlaatua laajalla alueella autoliikenteen siirtyessä tunneliin, josta päästöt ohjataan ilmanvaihdon avulla hormien ja tunnelin suiden kautta ulkoilmaan.
Tyypillisesti liikenteen aiheuttamat päästöt ovat merkittävin kaupunkien ilmanlaatuun vaikuttava tekijä, koska liikenteen päästöt vapautuvat ilmaan läheltä maanpintatasoa ja hengityskorkeutta. Teollisuuden ja energiantuotannon päästöt ohjataan piippuihin juuri siitä syystä, että päästöjen leviämis- ja laimenemisolosuhteet ovat silloin huomattavasti paremmat ja vaikutus maanpintatason pitoisuuksiin ja ilmanlaatuun jää vähäiseksi.
Santalahden alueen osalta ilmanlaatutilanne heikkenee tunnelihanketta edeltäneeseen tilanteeseen verrattuna lähinnä siksi, että Rantaväylän linjaus muuttuu, jolloin liikenneväylä tulee paljon lähemmäksi Santalahdessa sijaitsevia asuintaloja. Ilmanlaadun heikkeneminen aiempaan verrattuna ei johdu näin ollen pelkästään tunnelista tai sen päästöjen vaikutuksesta vaan merkittävissä määrin myös väylän linjauksen muuttumisesta.
Ilmanlaatu on mittauksien mukaan kuitenkin sekä Santalahdessa että Naistenlahdessa ollut toistaiseksi vielä tunnelin rakennusvaiheen aikanakin ollut yhtä hyvää tai parempaa kuin esimerkiksi Tampereen keskustassa (Pirkankadulla). Ilmanlaatumittauksia tehdään alueella jatkuvasti juuri siksi, että ilmanlaadun kehittymistä voidaan seurata sekä hankkeen ilmanlaatuvaikutuksista saataisiin tarkempaa tietoa.
Onko oikeasti mahdollista, ettei raja-arvojen ylityksiä leviämismallien mukaan esiinny asuinalueilla? Edes täällä suuaukoilla?
Mallilaskelmien tulosten mukaan arvioituna on erittäin epätodennäköistä että ilmanlaadun raja-arvot ylittyisivät asuinalueilla.
Raja-arvot eivät ole voimassa liikenneväylillä, tunnelin suuakkojen alueet määritellään myös liikennealueiksi.
Hankkeen ilmanlaatuvaikutuksia seurataan jatkuvatoimisilla mittauksilla ja tullaan todennäköisesti seuraamaan vielä tunnelin valmistuttua.
Onko todellakin niin, että raja-arvojen ylitykset pysyvät tuossa Soukanlahdenkadun tuolla puolen? Suoraan tunnelin suuaukkojen yläpuolella ja 100m piipusta?
Mallilaskelmien mukaan pienhiukkasten raja-arvotaso ylittyy tunnelin suuaukolla ja sen välittömässä läheisyydessä.
Pitoisuudet laimenevat nopeasti etäisyyden kasvaessa päästölähteestä eli tunnelin suuaukosta ja väylästä myös korkeussuunnassa.
Vai onko niin, että arvojen katsotaan olevan tässä Soukanlahdenkadun toisella puolella jo ihan hilkulla, nippanappa raja-arvojen alapuolella, mikä käytännössä olisi sama kuin ylitys, mutta ei teoriassa, joka siis ratkaisee.
Mallilaskelmien tulosten mukaan raja-arvotasojen ylittyminen Soukanlahdenkadun tasollakaan ei ole todennäköistä, vaan pitoisuustasot ovat Soukanlahdenkadun ympäristössä korkeimmillaankin noin 50% ohje- ja raja-arvotasosta.
Toivottavasti sait vastauksien perusteella kaipaamasi lisätietoa Rantatunnelin arvioidusta vaikutuksesta ilmanlaatuun ja sekä mallitulosten tulkintaan.
On hyvä muistaa, että Rantatunneliin tehdyt mallitulokset ovat ikään kuin ennuste tulevasta tilanteesta.Ennusteet sisältävät aina jonkin verran epävarmuustekijöitä.
Mallinnuksen lähtötiedot on pyritty määrittämään juuri tästä syystä ilmanlaadun kannalta ”pahimman mahdollisen” ennusteskenaarion mukaisesti esimerkiksi käyttämällä tulevan tilanteen liikenne-ennusteita ja nykytilannetta edustavia päästökertoimia.
Tekniikan kehittyessä autoliikenteen päästöjen pitäisi kuitenkin tulevaisuudessa laskea.
Rantatunnelin hankkeessa ilmanlaatua seurataan varsin tarkasti, joten mittauksin saadut tiedot hankkeen ilmanlaatuvaikutuksista tarkentavat mallilaskelmin saatuja tietoja."
Noh, melko yksityiskohtaista kerrontaa. Kiitos siitä. Tulihan tuossa tähän asiaan jotain tolkkua.
Noita pitoisuusmääriä ja -ylityksiä kuvista itse tulkitessa tulkitsisin niitä hieman toisin. Esim. kuviossa 'Keskeiset tulokset -Naistenlahden suuaukko 2020 pituusleikkaus' s.11/24, ne ylittyvät kuvion mukaan täällä asuinalueen puolella (pinkkiä Soukanlahdenkadun tälläkin puolella), tekstikin toteaa... "Ohjearvon ylitysalue pääosin liikennealuetta." Siltä se minusta näyttää. (Kaaviossa ei ole otettu huomioon niitä korkeuseroja? Jotain muuta?)
Lisäksi mietiskelin sellaista, että linkin mallinnuslaskelmassa on päiväys vuodelta 2011, tuolloin ei esim. Näsikallion IV-kuilua vielä ole ollut mukana suunnitelmissa. Eli tulosten luulisi olevan valoisammat siinäkin suhteessa.
Mieltähuojentavaa sähköpostissa on siis se, että ihminen, joka osaa tulkita näitä kaavioita (ja joka on töissä siellä, missä laskelmat on tehty), mainitsee pitoisuustasojen oletettavasti olevan Soukanlahdenkadun ympäristössä korkeimmillaankin noin 50% ohje- ja raja-arvotasosta. Vaikka ne suuaukoilla ylittyisivätkin.
Se kuulostaa minusta hyvältä. Tai ei ainakaan aivan katastrofaaliselta. Sain kysymykseeni vastauksen. Kiitos. Tai, jos tarkkoja ollaan, niin olen minä vastauksen saanut jo aiemminkin. Useastikin. "Ilmatieteen laitoksen tekemien leviämismallien laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Tsihhi. ;) Ja on Tyynismaa mielestäni puhunut myös tuosta tunnelin suuaukon ja Soukanlahdenkadun korkeuseron vaikutuksestakin. Muistaakseni.
Itse asiassa kuvittelin mallinnuksen olevan jotenkin kovin paljon monimutkaisempaa. Mutta ei se sitten kai ole. Toivon mukaan noita päästöjä tosiaan seurattaisi sitten vähän kauemminkin, kun tunneli avataan liikenteelle. Että miten tässä oikein lopulta käy. Minulla on nyt kuitenkin levollisempi mieli. Kysyminen kannattaa (melkein) aina. :)
-Ilmanlaatuliina
EDIT. torstaina 30.4.15, joskus siinä neljän jälkeen.
Lähetin aamusella kuitenkin vielä lisäkysymyksen, kun alkoi hiukan vaivata mieltä kuitenkin nuo muutamat kuvat ja lauseet.
 |
| kuva täältä |
 |
| kuva täältä |
En vielä ole saanut vastausta. Mutta ei sen väliä. Mietiskellään näitä sitten taas vapun jälkeen. Nyt relataan.
maanantai 27. huhtikuuta 2015
Asukastiedotetta ja "piippugate" -tummelmia
Liikenneviraston ajankohtaista osiossa tänään: "Satama-altaan rantaa kulkeva kevyen liikenteen yhteys Lapinniemestä pursiseuran ja satamatoimiston rantaan poistuu käytöstä vapun jälkeen. Santalahdessa alkaa tiistaina Paasikivenkadun risteyssillan kannen valu. Lisää aiheista tämän viikon asukastiedotteessa."
Asukastiedote 27.4.2015, (hyvää kansallista veteraanipäivää, muutens) kertoo tänään seuraavaa:
Viikko 18/2015 Rantatunnelityömaalla
Naistenlahti:
Niin, niin! Hiukan aikaa mietin, että mikä ihmeen väylä poistuu käytöstä... Mutta siis tuolta Lapinniemen kylpylän nurkilta ei enää vapun jälkeen pääse kulkemaan tuota rantsun reittiä. Sitä osin puusiltaista, veneitten vierustaa. Kävellen tai pyörällä (tms.) pitää siis kiertää kohta puolin Rauhaniementietä, siitä sillan kupeesta "virallisia reittejä."
Sunnuntaina kävin muuten taas Tallipihalla. Hiukan ostelemassa ja kahvilla. Ihan parhautta. ;) Suosittelen edelleen kaikkia käymään siellä. Puodit (ja kahvila) ovat avoinna joka päivä. Jos ette tienneet.
Niin, en siis ollut kulkenut tuolla Tampellan esplanadilla vähään aikaan ja olinkin ihan hämmästynyt muutoksista. "Eikös tuossa pitänyt olla melkoisesti kalliota?! "
Ranta-Tampellan aluetta olikin jo avolouhittu melkoisesti. Siis YIT:n toimesta.
Ja siten pieni varoituksen sananen: Viimeiset kappaleet saattavat sisältää piippuangstia. Ei siis kannata lukea pidemmälle, mikäli piippuangstini aiheuttaa mielipahaa tai muuten vain hermostuksen tunteita.. Nämä nyt ovat vain näitä minun tunnelmiani tämän piippu-gaten tiimoilta tällä hetkellä.
Ai, mikä on tämänhetkinen mielentila? No, kiitos vain kysymästä. ;) Olihan minulla jo vähän parempi mieli, noin yleisesti ottaen. Viikonloppu oli parhautta.
Mutta täytyy sanoa, että kyllä tuo piipun paikka ja itse piippuvalinta ärsyttää ja jäytää yhä vain tuolla takaraivossa. Voi, minkä "Pandoran lippaan" avasivatkaan piipun paikka -uutisoinnillaan.
Kun olisivat edes yrittäneet luoda sitä vihreyttä ja samalla viihtyisyyttä tänne... Mutta EI. Ei oteta riskejä. Niin kuin tähän hankkeeseen nyt ei muuten sisältyisi mitään riskejä... Joopa joo.
Pienillä asioilla on merkitystä. (Niin no, 40m ei ole kovin pieni.) Esimerkiksi nyt tämä suhtautumiseni tähän koko piippuasiaan. Harmittaa, kun tietää, että vaihtoehtona olisi ollut ympäristöön sulautuvampikin (+tähän lisää paljon muitakin ylistyssanoja) vaihtoehto.
Kun ajattelee piipun sijaintia, niin totta kai ajatellen asiaa ensisijaisesti siltä kantilta. Siis miten se sopii ympäristöön. Niin, olen itsekäs paska ja ajattelen asiaa siis puhtaasti omalta kannaltani. Eikä se oikein sulaudu. Hyppää paremminkin silmille sieltä. Vaikka se kai oli tarkoituksenakin, erottua ja näkyä. Niin. Mutta lähiasukkaalle se ei välttämättä ole se paras ja miellyttävin vaihtoehto.
Piippu (päästöineen) on piiiiiitkä miinus. 40 metriä pitkä miinus. Eikä kuulkaa pääse unohtumaan se. Se kun tulee melko näkösälle, ja ainoastaan 24/7, 365päivänä vuodessa. (Jos vaikka ei ole vielä tullut selväksi.) Jokainen voi ihan omalle kohdalleen miettiä miten mieltä ilostuttaisi moinen kunnia.. Mutta näyttävän maamerkin saa Tampere. Oi, onni ja autuus! *Syvä huokaus.*
-A.
En tiedä, kai minä tässä sisuunnuksissani alan sitten vielä selvitellä niitä päästöjä. Kun kerta valmiiksi ärsyttää, niin ei kai tässä ole enää mitään menetettävää. Ja, jos käy ilmi, että asiat todella ovat niin mukavasti, ettei piipun päästöistä todellakaan aiheudu meille mikäänlaista haittaa, niin sehän on pelkästään hyvä asia ja kerrassaan iloinen uutinen. "Ilmatieteenlaitoksen laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Siitä lähetään.
Asukastiedote 27.4.2015, (hyvää kansallista veteraanipäivää, muutens) kertoo tänään seuraavaa:
Viikko 18/2015 Rantatunnelityömaalla
Naistenlahti:
- Naistenlahden satama-altaan itäreunaa myötäilevä kevyen liikenteen yhteys Lapinniemestä pursiseuran ja satamatoimiston rantaan poistuu käytöstä vapun jälkeen (kartta alla) kaasuputken rakentamisen vuoksi.
- Rauhaniementien sillan telineiden purkutyö liikenteen kulkuaukon kohdalla tehdään ensi viikolla maanantain ja tiistain sekä tiistain ja keskiviikon välisinä öinä. Purkutöiden aikana valtatiellä on kulkuaukon kohdalla käytössä vain yksi kaista.
- Tiistaina alkaa Paasikivenkadun risteyssillan kannen valu, joka kestää yhtäjaksoisesti noin puolitoista vuorokautta. Työstä ei aiheudu erityisen häiritsevää melua.
- Allianssi puhdistaa valtatien kivetyn keskikaistan välillä Mustalahti-Simppoonkatu (vanha liittymän paikka). Työ tehdään keskiviikon ja torstain välisenä yönä kahdella pesuautolla ja yhdellä imulakaisuautolla. Mukana on myös törmäysvaunu.
 |
| Kuva asukastiedotteesta 27.4.15 |
Sunnuntaina kävin muuten taas Tallipihalla. Hiukan ostelemassa ja kahvilla. Ihan parhautta. ;) Suosittelen edelleen kaikkia käymään siellä. Puodit (ja kahvila) ovat avoinna joka päivä. Jos ette tienneet.
Niin, en siis ollut kulkenut tuolla Tampellan esplanadilla vähään aikaan ja olinkin ihan hämmästynyt muutoksista. "Eikös tuossa pitänyt olla melkoisesti kalliota?! "
 |
| Ranta-Tampellan huudit 22.2. ja 26.4.15 |
Ja siten pieni varoituksen sananen: Viimeiset kappaleet saattavat sisältää piippuangstia. Ei siis kannata lukea pidemmälle, mikäli piippuangstini aiheuttaa mielipahaa tai muuten vain hermostuksen tunteita.. Nämä nyt ovat vain näitä minun tunnelmiani tämän piippu-gaten tiimoilta tällä hetkellä.
Ai, mikä on tämänhetkinen mielentila? No, kiitos vain kysymästä. ;) Olihan minulla jo vähän parempi mieli, noin yleisesti ottaen. Viikonloppu oli parhautta.
Mutta täytyy sanoa, että kyllä tuo piipun paikka ja itse piippuvalinta ärsyttää ja jäytää yhä vain tuolla takaraivossa. Voi, minkä "Pandoran lippaan" avasivatkaan piipun paikka -uutisoinnillaan.
Kun olisivat edes yrittäneet luoda sitä vihreyttä ja samalla viihtyisyyttä tänne... Mutta EI. Ei oteta riskejä. Niin kuin tähän hankkeeseen nyt ei muuten sisältyisi mitään riskejä... Joopa joo.
Pienillä asioilla on merkitystä. (Niin no, 40m ei ole kovin pieni.) Esimerkiksi nyt tämä suhtautumiseni tähän koko piippuasiaan. Harmittaa, kun tietää, että vaihtoehtona olisi ollut ympäristöön sulautuvampikin (+tähän lisää paljon muitakin ylistyssanoja) vaihtoehto.
Kun ajattelee piipun sijaintia, niin totta kai ajatellen asiaa ensisijaisesti siltä kantilta. Siis miten se sopii ympäristöön. Niin, olen itsekäs paska ja ajattelen asiaa siis puhtaasti omalta kannaltani. Eikä se oikein sulaudu. Hyppää paremminkin silmille sieltä. Vaikka se kai oli tarkoituksenakin, erottua ja näkyä. Niin. Mutta lähiasukkaalle se ei välttämättä ole se paras ja miellyttävin vaihtoehto.
Piippu (päästöineen) on piiiiiitkä miinus. 40 metriä pitkä miinus. Eikä kuulkaa pääse unohtumaan se. Se kun tulee melko näkösälle, ja ainoastaan 24/7, 365päivänä vuodessa. (Jos vaikka ei ole vielä tullut selväksi.) Jokainen voi ihan omalle kohdalleen miettiä miten mieltä ilostuttaisi moinen kunnia.. Mutta näyttävän maamerkin saa Tampere. Oi, onni ja autuus! *Syvä huokaus.*
-A.
En tiedä, kai minä tässä sisuunnuksissani alan sitten vielä selvitellä niitä päästöjä. Kun kerta valmiiksi ärsyttää, niin ei kai tässä ole enää mitään menetettävää. Ja, jos käy ilmi, että asiat todella ovat niin mukavasti, ettei piipun päästöistä todellakaan aiheudu meille mikäänlaista haittaa, niin sehän on pelkästään hyvä asia ja kerrassaan iloinen uutinen. "Ilmatieteenlaitoksen laskelmien mukaan raja-arvot eivät ylity asuinalueilla." Siitä lähetään.
torstai 23. huhtikuuta 2015
Siitä on paha mieli, kun ei oo hyvä mieli
Rakas tunnelipäiväkirjani... No ei vaineskaan. Tai no, tavallaan kai vähän joo.
Unohdin ostaa tänään kauppareissulta paljon asioita. (Punaviinin kyllä muistin. Eheh.) Uusintakauppareissulla lähi-Siwaan ajattelin kiertää hiukan ja ottaa samalla Lapintien sillasta muutaman kuvan.
Toiselta puolelta siltaa otettu kuva tärähti pahasti, en täklää sitä tänne. Ja voi olla, ettei juuri muutosta edellisiin Lapintien silta -kuviin ole. Mutta ei sevväliä.
Ei oikein tunnu nyt kulkevan tämä kirjoittaminenkaan. Mutta ajattelin, että laitetaan tänne näitä tunnelmia nyt sitten myös "vastamäessä", pitkästä aikaa. Jäi kyllä ihan tosi paska fiilis siitä piipusta. Tai sen paikasta, että se tosiaan tulee siihen mihin kuvittelinkin. Itse asiassa pikkuisen lähemmäskin. Eihän piippu edes vielä ole tullut tuohon ja silti mullituttaa...Ei meinaa mennä tämä tunnelma nyt ohi.
Ei pidä(kään) luuleman, että tämä tunnelielämä olisi sittenkin pelkkää ruusuilla tanssimista. Hetken jo melkein tuntui siltä. Kyllähän minä koko ajan tiedostan, että niitä ei-niin-mukavia ylläreitä saattaa olla tulossa. Saattaa kyllä olla tulemattakin. No, kattellaan.
Onneksi lapsuudenystäväni saapuu viikonloppukylään luokseni, niin eiköhän tämä taas tästä iloksi muutu. Ystävät ♥
Mutta mutta, takaisin asiaan. Siinä kauppaan lompsiessani ajattelin, etten edes katso työmaalle päin, ettei sarvi otsassani kasva entisestään, mutta kävelin kotiin kuitenkin sitä kautta.
Tässä näkymä tänään Kastinsillan tirkistysaukosta.
Eiku. Siis tässä.
On muuten vaikea arvioida tuo kuusi metriä tuohon maisemaan. Piipun halkaisija on 6m ja korkeus n. 40m. (Leikin, että Forstersin rekan perä voisi olla vaikka 6-7 metriä... Olen kyllä maailman huonoin arvioimaan tuollaisia juttuja. Paljonkohan se tavaratila/konttiosa oikeasti on? No ihan sama.) Oli se kuvassa millainen tahansa, niin liian suuri se oikeasti on joka tapauksessa. Ja liian lähellä. Ja liian väärän värinen. Jajaja...
Kurjuuden maksimointia...
Kaiken lisäksi tätä piipputuskaani ei yhtään liventänyt se, että löysin tuossa kesäkuvia pihaltamme vuodelta 2012. Niin vihreää, kotoisaa ja aivan idyllistä.♥ Melkein pääsi itku. Yyh!
Iltajysäritkin tuntuivat jotenkin kovemmilta ja äänekkäämmiltä. (Oikeasti varmaan olivatkin, kenties ainakin tulivat tästä eteläisestä tunnelista... Suihkusta oli nimittäin pitkästä aikaa vedet täristyneet lattialle. Ne on niitä pieniä tärinämerkkejä.)
Taidanpa lopettaa, ettei mene ihan rypemiseksi.
Toivotankin (kaikesta huolimatta) kaikille oikein mukavaista viikonloppua!
Näihin kuviin ja tunnelmiin,
-Anuliina (the mullittaja)
Tunnelinsuu vaikenee, mutta vain hetkeksi. Luulen vähän, että ensi kerralla tunnelmat onkin sitten jo paremmat. ;) Ainakin uskon ja toivon niin. Ksau!
Unohdin ostaa tänään kauppareissulta paljon asioita. (Punaviinin kyllä muistin. Eheh.) Uusintakauppareissulla lähi-Siwaan ajattelin kiertää hiukan ja ottaa samalla Lapintien sillasta muutaman kuvan.
 |
| Lapintien ylikulkusilta remontissa. Kuva Pajakdulta 23.4.15 |
 |
| Lapintien ylikulkusillan remppaa 23.4.15 |
 |
| Lapintien ylikulkusillan remonttia, Lapintie 23.4.2015 |
Ei oikein tunnu nyt kulkevan tämä kirjoittaminenkaan. Mutta ajattelin, että laitetaan tänne näitä tunnelmia nyt sitten myös "vastamäessä", pitkästä aikaa. Jäi kyllä ihan tosi paska fiilis siitä piipusta. Tai sen paikasta, että se tosiaan tulee siihen mihin kuvittelinkin. Itse asiassa pikkuisen lähemmäskin. Eihän piippu edes vielä ole tullut tuohon ja silti mullituttaa...Ei meinaa mennä tämä tunnelma nyt ohi.
Ei pidä(kään) luuleman, että tämä tunnelielämä olisi sittenkin pelkkää ruusuilla tanssimista. Hetken jo melkein tuntui siltä. Kyllähän minä koko ajan tiedostan, että niitä ei-niin-mukavia ylläreitä saattaa olla tulossa. Saattaa kyllä olla tulemattakin. No, kattellaan.
Onneksi lapsuudenystäväni saapuu viikonloppukylään luokseni, niin eiköhän tämä taas tästä iloksi muutu. Ystävät ♥
Mutta mutta, takaisin asiaan. Siinä kauppaan lompsiessani ajattelin, etten edes katso työmaalle päin, ettei sarvi otsassani kasva entisestään, mutta kävelin kotiin kuitenkin sitä kautta.
Tässä näkymä tänään Kastinsillan tirkistysaukosta.
 |
| Naistenlahden tunnelityömaa tänään. Eiku... |
 |
| Naistenlahden tunnelityömaa Kastinsillan tirkistysaukosta 23.4.15 |
Kurjuuden maksimointia...
 |
| Pihanäkymää kohtsilleen... |
Iltajysäritkin tuntuivat jotenkin kovemmilta ja äänekkäämmiltä. (Oikeasti varmaan olivatkin, kenties ainakin tulivat tästä eteläisestä tunnelista... Suihkusta oli nimittäin pitkästä aikaa vedet täristyneet lattialle. Ne on niitä pieniä tärinämerkkejä.)
Taidanpa lopettaa, ettei mene ihan rypemiseksi.
Toivotankin (kaikesta huolimatta) kaikille oikein mukavaista viikonloppua!
Näihin kuviin ja tunnelmiin,
-Anuliina (the mullittaja)
Tunnelinsuu vaikenee, mutta vain hetkeksi. Luulen vähän, että ensi kerralla tunnelmat onkin sitten jo paremmat. ;) Ainakin uskon ja toivon niin. Ksau!
keskiviikko 22. huhtikuuta 2015
Synkkiä pilviä... synkkiä tummelmia
Ei pitäisi sanoa, että kaikki on hyvin ja hienosti, ettei pipoa kiristä yhtään. Kun heti alkaa näköjään kiristää. Tai paremmin sanottuna minulle nousi ahdinko ja mieli synkkeni melkoisesti juuri äskettäin. Kaiketi hetkellisesti. Toivottavasti hetkellisesti.
Kurkkasin tuossa kotiuduttuani töistä Rantatunnelin FB-sivuille. Ei ehkä olisi pitänyt. Siellä kerrottiin, että Naistenlahdessa ilmanvaihtopiipunpaikka alkaa hahmottua. (ÄÄK!)
No, minä lähdin välittömästi tukimuurille tarkistamaan tilanteen. Siis sen paikan. Salaa toivoin, että ehkä olinkin arvioinut piipun paikan väärin eikä se olisikaan yhtään suoraan näkösällä. [Yeah right...You wish...] No, lienee sanomattakin selvää, etten ollut.
Voi ei, voi, ei. Olisin mielelläni vielä elellyt kuvitellen, että ehkä se piipun paikka onkin jossain hiukan sivummalla, tai muistamatta koko piippua... Ainakin sinne lokakuulle asti.
Seuraavassa näkymä tukimuurilta. Siitä meidän talon ja pihanäkymän kohdalta.
Samaisesta paikasta otettu kuva kodin suuntaan.
Suoraan näkösälle siis. :/ Seuraavassa kuva kotipihalta ja tukimuurilta. Piipun takana oleva aita merkattuna molempiin. Voiko enää paljon enempää kohdalla olla? No, onneksi se on vain 40-metrinen.. Ja sulautuu mukavasti ympäristöönsä. Ehkä sitä ei huomaa.... Eh...
En melkein viitsi edes sanoa, että OLISI NYT EDES OLLUT SAAPUMISEN ARVOITUS!!! Huomatteko, en sanonut... Huusin. Hupsista.
Ai että.
Kylläpä meinaa ottaa voimille. Vaikka tiesinhän minä tämän. Jos jotain positiivista, niin ehkä tästä nyt alkaa sitten Anuliinan-ajatukseen-totuttelu-aika. Ettei lokakuussa sitten pärähdä niin pahasti, kun se piippu ihan oikeasti nousee tuohon. [Ai kamala. Ai kamala.] Yyh. Olisi saanut olla nousematta. Vähän ahistaa, nyt jo. Eikä nyt varmaan pidä edes alkaa miettiä mitä sieltä piipusta sitten ulos puskee.
Täytyy vissiin ensin hiukan ylireagoida, että sitten mielen tasaannuttua ei tunnukaan ihan niin kamalata. ;)
Tämä piippuasia on vaan hiukan vaikea, ainakin minulle. Ja kai tässä nyt "sohaistiin pikkusen muurahaispesää" tuolla piipun paikan täsmentymisellä.
Olen pahoillani, mutta en vain kykene tästä piippuasiasta varsinaisesti iloitsemaan. Vaikka ei kai pitäisikään, ei kai kuulukaan tuntua siltä, että on suoranainen ilo saada tunnelin ilmanvaihtopiippu tuohon. Tuohon mihin se nyt eittämättä on tulossa.Vai?!
Semmoset tunnelmat täällä tänään. Kai ne tästä taas laantuu, niinhän se menee. Ainakin yleensä. "Kai mä tästäkin toivun", sanois Hanhiniemen Paulikin.
Laitetaan nyt loppuun vielä kuva tuosta Rauhaniementien sillan tilanteesta. Jos vaikka tulis parempi mieli.
Se sentään jo "kohta" avataan liikenteelle, reilu pari kuukautta enää... ;)
Kurkkasin tuossa kotiuduttuani töistä Rantatunnelin FB-sivuille. Ei ehkä olisi pitänyt. Siellä kerrottiin, että Naistenlahdessa ilmanvaihtopiipunpaikka alkaa hahmottua. (ÄÄK!)
 |
| Kuva Rantatunnelin FB-sivuilta 22.4.2015 |
Voi ei, voi, ei. Olisin mielelläni vielä elellyt kuvitellen, että ehkä se piipun paikka onkin jossain hiukan sivummalla, tai muistamatta koko piippua... Ainakin sinne lokakuulle asti.
Seuraavassa näkymä tukimuurilta. Siitä meidän talon ja pihanäkymän kohdalta.
 |
| Naistenlahden ilmastointipiipun paikka hahmottuu, 22.4.15. YYH! |
 |
| Siellä se koti on. (220415) |
 |
| Ylhäällä kuva kotipihalta. Alhaalla tukimuurilta. (220415) |
Ai että.
Kylläpä meinaa ottaa voimille. Vaikka tiesinhän minä tämän. Jos jotain positiivista, niin ehkä tästä nyt alkaa sitten Anuliinan-ajatukseen-totuttelu-aika. Ettei lokakuussa sitten pärähdä niin pahasti, kun se piippu ihan oikeasti nousee tuohon. [Ai kamala. Ai kamala.] Yyh. Olisi saanut olla nousematta. Vähän ahistaa, nyt jo. Eikä nyt varmaan pidä edes alkaa miettiä mitä sieltä piipusta sitten ulos puskee.
Täytyy vissiin ensin hiukan ylireagoida, että sitten mielen tasaannuttua ei tunnukaan ihan niin kamalata. ;)
Tämä piippuasia on vaan hiukan vaikea, ainakin minulle. Ja kai tässä nyt "sohaistiin pikkusen muurahaispesää" tuolla piipun paikan täsmentymisellä.
Olen pahoillani, mutta en vain kykene tästä piippuasiasta varsinaisesti iloitsemaan. Vaikka ei kai pitäisikään, ei kai kuulukaan tuntua siltä, että on suoranainen ilo saada tunnelin ilmanvaihtopiippu tuohon. Tuohon mihin se nyt eittämättä on tulossa.Vai?!
Semmoset tunnelmat täällä tänään. Kai ne tästä taas laantuu, niinhän se menee. Ainakin yleensä. "Kai mä tästäkin toivun", sanois Hanhiniemen Paulikin.
-Anuliina
Laitetaan nyt loppuun vielä kuva tuosta Rauhaniementien sillan tilanteesta. Jos vaikka tulis parempi mieli.
 |
| Rauhaniementien silta 22.4.2015 |
maanantai 20. huhtikuuta 2015
Muutama juttunen näin maanantaina
Aivan juuri (tuossa vähän ennen neljää) ilmestyi Liikenneviraston sivulle tämän viikon asukastiedote. Sitä ei nimittäin vielä ollut siellä, kun kotiuduin kolmen jälkeen. Melkein rupesi jännittämään, mutta tulihan se sieltä. ;) Asukastiedote 20.4.2015 kertoilee seuraavaa.
Viikko 17/2015 Rantatunnelityömaalla
Naistenlahti:
Santalahti:
Tuosta Ranta-Tampellassa alkaneesta murskauksesta on kuviakin Rantatunnelin FB-sivuilla. Alla kuvakaappaus sivulta. Jos haluaa tarkemmin katsella, niin kuvat löytyy täältä.
Tsekkasin muuten, että noille sivuille pääsee, vaikkei olisi sivusta tykännytkään. Itse asiassa ei tarvi edes olla Facebookissa.
Kotimatkalla bongasin tänään (1) Tampellan piipussa ihmisen. Hän (2) pääsi todistettavasti perille asti.
Itse asiassa miehiä oli kaiketi kaksi. Kiipeilijöiden sukupuoli on vain villi arvaukseni, voi siellä nainen/naisiakin olla. Kuvaan osui vain toinen kiipeilijöistä. Tsekataankohan sitä piipun kuntoa nyt? Kenties kartoitetaan tilannetta, josko sille voisi vaikka tehdä jotain... Toivottavasti. Ja toivottavasti voidaan.
Joo, ei kai mulla tässä muuta. Aurinkoa päiviimme! Sitä on ainakin luvattu tällä viikolla, niin ja melko lämmintä kanssa!! Wohoo! JEI! Ja JIH, JIH! Kesä tuleeee! :D
-Anuliina
Viikko 17/2015 Rantatunnelityömaalla
Naistenlahti:
- Naistenlahden satama-altaaseen talven ja kevään aikana kertyneet nallilangat siivotaan tämän viikon aikana pois.
- Rauhaniementien sillan telineiden purkutyö on alkanut ja se kestää noin kaksi viikkoa. Liikenteen kulkuaukon kohdalla purkutyöt tehdään useammassa vaiheessa öisin, jolloin valtatiellä on kulkuaukon kohdalla hetkittäin käytössä vain yksi kaista.
- Ranta-Tampellassa viime viikolla alkanut louheen murskaus jatkuu viikon 19 loppuun saakka. Työskentelyaika on ma-pe klo 7-18.
- Ensi viikon alussa Rauhaniementiellä alkaa jätevesilinjan kanaalilouhinta (avolouhinta).
Santalahti:
- Simppoonkadun linjaus ja valoliittymän paikka siirtyivät viikonlopun aikana uuteen paikkaan (kuva alla).
- Betonitunnelin holvin valutyöt alkavat tällä viikolla kalliotunnelin suuaukon edustalla. Valu kestää yhtäjäksoisesti noin vuorokauden eli töitä tehdään myös yöllä. Työstä ei aiheudu erityisen häiritsevää melua.
- Ensi viikolla aloitetaan Paasikivenkadun risteyssillan kannen valu, joka kestää yhtäjaksoisesti noin puolitoista vuorokautta. Työstä ei aiheudu erityisen häiritsevää melua.
 |
| Kuva Rantatunnelin asukastiedotteesta 20.4.15 |
Tuosta Ranta-Tampellassa alkaneesta murskauksesta on kuviakin Rantatunnelin FB-sivuilla. Alla kuvakaappaus sivulta. Jos haluaa tarkemmin katsella, niin kuvat löytyy täältä.
 |
| Kuva Rantatunnelin FB-sivuilta 20.4.2015 |
Kotimatkalla bongasin tänään (1) Tampellan piipussa ihmisen. Hän (2) pääsi todistettavasti perille asti.
 |
| Tampellan tehtaan piippu 20.4.2015. ♪♪♫ ...Yhä ylös yrittää... ♫♫♪ |
Joo, ei kai mulla tässä muuta. Aurinkoa päiviimme! Sitä on ainakin luvattu tällä viikolla, niin ja melko lämmintä kanssa!! Wohoo! JEI! Ja JIH, JIH! Kesä tuleeee! :D
-Anuliina
lauantai 18. huhtikuuta 2015
Siltakuvia ja tummelmahöpinöitä
Kävinpä pikkuisella lauantaikävelyllä. Kamera mukanassani. Ajattelin kuvailla muutamaa työn alla olevaa siltaa... Rauhaniementien silta alkaa näyttää jo ihan sillalta, nyt kun siitä kuoritaan nuo puumuotit/tukipuut pois edestä.
Fosters is back! Wohoo! Ja on siinä sitä Rauhaniementien tukimuurin muottia ja työmaatakin näkyvissä. ;)
Naistenlahden tunnelityömaa näyttää tältä. Kyllä on sitten kivan värisiä putkia täällä. On kyllä pirteän värinen kuva niiden ansiosta. Mainitaan nyt, että kun pääsin kuvausreissulta kotiin, alkoi aurinko paistaa. Niin siinä aina käy. Ensin otat synkkiä kuvia ja heti alkaa paistaa.;)
Kipaisin vatsarannan kuvauspaikalle tsekkaamaan miltä tuon Rauhaniementien tukimuurin työt näyttävät siltä suunnalta.
Ja siellä taustoilla siintää Rauhaniementien silta. Sekin rakenteilla ja ihan hyvällä mallilla vissiin onkin.
Lähemmäs Rauhaniementien siltaa ei enää päässyt kuvaamaan. Koskapa ne on laajentaneet työmaa-aidoilla rajattua aluetta Tunturipuiston kulmassa.
En jaksanut edes olla yhtään rikollinen ja kulkea aukoista, joita aidoissa kylläkin oli tarjolla melkoisen monta.
"Tunturipuiston leikkialue on poistettu toistaiseksi käytöstä." ...todettiin asukastiedottessa 23.3.15.
Siinä varmaan sitten myllätään ja avolouhitaan siihen malliin, ettei leikkipaikka voi olla käytössä.
Bongasin reissullani myös tunnelityömaa-jäniksen. (Koska totta kai se on se sama pupu, joka näillä huudeilla asustaa. Sehän on selvä. Hihhi.) Se näytti olevan ihan voimissaan. Se kylläkin pakeni minua Osmonpuiston suuntaan.
[EDIT. 19.4.15 seuraavat kaksi kuvaa kävin nappaamassa sunnuntaina, kun käytiin kavereitten kanssa Rauhaniemen uimarannalla. Tällään ne tänne väliin. Rauhaniementien sillasta kun ovat. :)]
Rauhaniementien silta -CHECK! Seuraavaksi suuntasinkin Lapintien ylikulkusillan suuntaan...
VOU! Sehän on riivitty jo ihan esille sieltä! Väliaikaisen kävelysillan toisella puolella näyttää tältä..
Puuh, kyllä riittää työmaita näillä huudeilla. Noh, sellaisia kuvia näpsin matkallani tänään. Huh.
Erään insidentin seurauksena mietiskelin taas sitä, miten tämä tunneli minuun on vaikuttanut ja vaikuttaa yhä.
Näin vaalien alla on facebook ja kaikki muukin sosiaalinen media täynnä vaalijuttuja ja kysymyksiä hyvistä ehdokkaista ja vaikka mitä aiheeseen liittyvää.
Huomaan kiinnittäväni huomioni siihen äänestikö ehdokas tunneliäänestyksessä 'kyllä' vaiko eikö. Vaikkei tunneli enää pipoani kiristäkään mainittavasti, niin sen verran harmaita hiuksia olen saanut viimeisen vuoden aikana, että ei vaan tee mieli antaa ääntä näille kyllille.. Kyllä-kriteeri ei ole suinkaan missään nimessä ensisijainen äänestyskriteerini, mutta se vaikuttaa hienoisesti suhtautumiseeni ehdokkaaseen. Näköjään. Vieläkin.
Tässä kun kuitenkin on vielä avoimia kysymyksiä, mitä tulee tuohon tunneliin. Melko ratkaiseviakin vielä: Tunnelin liikenteen meteli ja tunnelin poistoilma eli ne päästöt. Ne ratkeavat vasta tulevaisuudessa.
Rakennusvaiheen pahimmat ajat ovat kannaltani takana. Ja mieleni melko levollinen. Parhaillaan tunnelielämä tuntuu hyvältä ja helpolta.
Yhtenä päivänä keskustelin jälleen siitä, miksen ole täynnä pyhää vihaa ja raivoa, kun puhutaan tunnelista. Miksen ällöä allianssia, tai miten minua voi ylipäätään mitenkään edes kiinnostaa tunnelityöt, kun se on kerta "ihan paska ja turha hanke". Ja aionko vielä ajaakin sitä pitkin joskus, kaiken tämän jälkeen?!
Nimenomaan kaiken tämän jälkeen toivon, ettei se ole turha hanke. Tai paska. Paskuudesta en osaa varmasti vielä lopullisesti sanoa. Kun en vielä tiedä miten tunnelin avauduttua liikenteelle se liikenteen meteli tänne kantautuu tai sitä miten lähellä päästöjen raja-arvot tulevat olemaan. Kun ne asiat ovat selvillä, voin antaa lopullisen vastaukseni ja kantani.
Pahin kauhuskenaario on kai se, että pauhu kantautuu kotiini asti ja että päästöjen arvot on kuitenkin niin suuret, että täytyy laittaa koti myyntiin ja muuttaa muualle. Sitä en missään tapauksessa tahtoisi. Vähän jännittää kumminkin. Kotini on nimittäin hyvin "ilmava", vanhassa puutalossa kun on. Ulkoa tulevat äänet mönkivät lattian ja ovien rakosista hyvinkin helposti sisään.. Ja talvella, jos seisoksii ikkunan edessä, varpaissa tuntuu hienoinen tuulenhenkäys. Harakoille vähän vain lämpöä tarjoilen, olen katsokaas niin ystävällinen. Tsihhhi. ;)
Siihen, aionko ajella tunnelissa, voin kertoa, etten varmaan ihan hirveästi, kun minulla kerta ei ole sitä autoa. Pyörällä siellä tuskin saa ajella. :D
Tällä hetkellä mieli on siis valoisa, nuo kaksi asiaa odottelevat vielä tulevaisuudessa.
(Niin joo, ja sitä piippujuttua haudutellaan vielä...lokakuussa selviää sitten se miten silmä ja mieli siihen tottuu...)
Ei, en minä jaksa synkistellä tunnelia, mielummin hengailen hyvällä mielellä ja ajattelen, että ihan hyvä tästä vielä tuulee. On paljon helpompi hengittää ja elää elämäänsä. Sitä tunnelielämääkin.
-Anuliina
Ps. Niin joo, olen muuten käynyt äänestämässä jo ennakkoon. Ekaa kertaa ikinä, jos oikein muistan. Normaalisti olen käynyt äänestämässä ihan oikeana vaalipäivänä. Minua vaan meinaa vähän tirskuttaa siellä kopissa. Hihhi. :)
Ja älkää huoliko, toki ajattelin äänestäessäni isompaa kuvaa (Suomellehan tässä ollaan valitsemassa uutta hallitusta, puoluevaalit siis kyseessä) enkä taannoista tunneliäänestystä. On paljon suuria kysymyksiä, kuten ydinvoima, julkisten palveluiden sekä sosiaalietuuksien leikkaaminen, verotus, nato, tuloerot...ja mitä näitä nyt on. Ja minulla sitten tämä oma tunnelilehmä syvällä tunneliojassa. ;)
Ei aivan yhtä painava asia kuin Suomen talous. :D Tietysti itselleni tärkeitä on jo työnkin puolesta nuo koulutus-, lapsi- ja lapsiperheasiat yms. Mutta se siitä, en ala näitä asioita tai kantoja niihin täällä enempää ruotia. Ei kuulu tunneliblogiin sellainen.
(Niin, jos tuossa muutaman vuoden kuluttua käy niin, että tunnelihanke osoittautuu loistavaksi hankkeeksi, mitään kamalaa ei tapahdu meille tunnelin suulla asuville; ei tule raja-arvoylityksiä, liikenteen meteliä ei kantaudu jne., saamme läheisyyteemme vain ihana rannan virkistysalueineen, unohtamatta asunnon arvon nousua... niin silloin lupaan kiittää kaikkia "kylliä".)
 |
| Näyttää ihan sillalta jo! Rauhaniemntien silta 18.4.2015 |
 |
| Fost.. Rauhaniemnetien tukimuurin muotoistoa ja työmaata 18.4.15 |
 |
| Naistenlahden tunnelityömaata 18.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien tukimuuri rakenteilla, kuva 18.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien tukimuuri rakenteilla, kuva 18.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien tukimuuri rakenteilla, kuva 18.4.2015 |
Lähemmäs Rauhaniementien siltaa ei enää päässyt kuvaamaan. Koskapa ne on laajentaneet työmaa-aidoilla rajattua aluetta Tunturipuiston kulmassa.
 |
| Ei pääse enää lähemmäs siltaa. 18.4.2015 |
"Tunturipuiston leikkialue on poistettu toistaiseksi käytöstä." ...todettiin asukastiedottessa 23.3.15.
 |
| "Tunturipuiston leikkialue on poistettu toistaiseksi käytöstä." |
 |
| Bongasin sen tunnelityömaa-jäniksen! |
[EDIT. 19.4.15 seuraavat kaksi kuvaa kävin nappaamassa sunnuntaina, kun käytiin kavereitten kanssa Rauhaniemen uimarannalla. Tällään ne tänne väliin. Rauhaniementien sillasta kun ovat. :)]
 |
| Rauhaniementien silta rakenteilla. Kuvattu 19.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien silta vielä vaiheessa. Kuvattuky 19.4.2015 |
 |
| Lapintien ylikulkusilta työn alla 18.4.2015 |
 |
| Lapintien ylikulkusilta työn alla 18.4.2015 |
 |
| Lapintien ylikulkusilta työn alla 18.4.2015 |
 |
| Lapintien ylikulkusilta työn alla 18.4.2015 |
Erään insidentin seurauksena mietiskelin taas sitä, miten tämä tunneli minuun on vaikuttanut ja vaikuttaa yhä.
Näin vaalien alla on facebook ja kaikki muukin sosiaalinen media täynnä vaalijuttuja ja kysymyksiä hyvistä ehdokkaista ja vaikka mitä aiheeseen liittyvää.
Huomaan kiinnittäväni huomioni siihen äänestikö ehdokas tunneliäänestyksessä 'kyllä' vaiko eikö. Vaikkei tunneli enää pipoani kiristäkään mainittavasti, niin sen verran harmaita hiuksia olen saanut viimeisen vuoden aikana, että ei vaan tee mieli antaa ääntä näille kyllille.. Kyllä-kriteeri ei ole suinkaan missään nimessä ensisijainen äänestyskriteerini, mutta se vaikuttaa hienoisesti suhtautumiseeni ehdokkaaseen. Näköjään. Vieläkin.
Tässä kun kuitenkin on vielä avoimia kysymyksiä, mitä tulee tuohon tunneliin. Melko ratkaiseviakin vielä: Tunnelin liikenteen meteli ja tunnelin poistoilma eli ne päästöt. Ne ratkeavat vasta tulevaisuudessa.
Rakennusvaiheen pahimmat ajat ovat kannaltani takana. Ja mieleni melko levollinen. Parhaillaan tunnelielämä tuntuu hyvältä ja helpolta.
Yhtenä päivänä keskustelin jälleen siitä, miksen ole täynnä pyhää vihaa ja raivoa, kun puhutaan tunnelista. Miksen ällöä allianssia, tai miten minua voi ylipäätään mitenkään edes kiinnostaa tunnelityöt, kun se on kerta "ihan paska ja turha hanke". Ja aionko vielä ajaakin sitä pitkin joskus, kaiken tämän jälkeen?!
Nimenomaan kaiken tämän jälkeen toivon, ettei se ole turha hanke. Tai paska. Paskuudesta en osaa varmasti vielä lopullisesti sanoa. Kun en vielä tiedä miten tunnelin avauduttua liikenteelle se liikenteen meteli tänne kantautuu tai sitä miten lähellä päästöjen raja-arvot tulevat olemaan. Kun ne asiat ovat selvillä, voin antaa lopullisen vastaukseni ja kantani.
Pahin kauhuskenaario on kai se, että pauhu kantautuu kotiini asti ja että päästöjen arvot on kuitenkin niin suuret, että täytyy laittaa koti myyntiin ja muuttaa muualle. Sitä en missään tapauksessa tahtoisi. Vähän jännittää kumminkin. Kotini on nimittäin hyvin "ilmava", vanhassa puutalossa kun on. Ulkoa tulevat äänet mönkivät lattian ja ovien rakosista hyvinkin helposti sisään.. Ja talvella, jos seisoksii ikkunan edessä, varpaissa tuntuu hienoinen tuulenhenkäys. Harakoille vähän vain lämpöä tarjoilen, olen katsokaas niin ystävällinen. Tsihhhi. ;)
Siihen, aionko ajella tunnelissa, voin kertoa, etten varmaan ihan hirveästi, kun minulla kerta ei ole sitä autoa. Pyörällä siellä tuskin saa ajella. :D
Tällä hetkellä mieli on siis valoisa, nuo kaksi asiaa odottelevat vielä tulevaisuudessa.
(Niin joo, ja sitä piippujuttua haudutellaan vielä...lokakuussa selviää sitten se miten silmä ja mieli siihen tottuu...)
Ei, en minä jaksa synkistellä tunnelia, mielummin hengailen hyvällä mielellä ja ajattelen, että ihan hyvä tästä vielä tuulee. On paljon helpompi hengittää ja elää elämäänsä. Sitä tunnelielämääkin.
-Anuliina
Ps. Niin joo, olen muuten käynyt äänestämässä jo ennakkoon. Ekaa kertaa ikinä, jos oikein muistan. Normaalisti olen käynyt äänestämässä ihan oikeana vaalipäivänä. Minua vaan meinaa vähän tirskuttaa siellä kopissa. Hihhi. :)
Ja älkää huoliko, toki ajattelin äänestäessäni isompaa kuvaa (Suomellehan tässä ollaan valitsemassa uutta hallitusta, puoluevaalit siis kyseessä) enkä taannoista tunneliäänestystä. On paljon suuria kysymyksiä, kuten ydinvoima, julkisten palveluiden sekä sosiaalietuuksien leikkaaminen, verotus, nato, tuloerot...ja mitä näitä nyt on. Ja minulla sitten tämä oma tunnelilehmä syvällä tunneliojassa. ;)
Ei aivan yhtä painava asia kuin Suomen talous. :D Tietysti itselleni tärkeitä on jo työnkin puolesta nuo koulutus-, lapsi- ja lapsiperheasiat yms. Mutta se siitä, en ala näitä asioita tai kantoja niihin täällä enempää ruotia. Ei kuulu tunneliblogiin sellainen.
(Niin, jos tuossa muutaman vuoden kuluttua käy niin, että tunnelihanke osoittautuu loistavaksi hankkeeksi, mitään kamalaa ei tapahdu meille tunnelin suulla asuville; ei tule raja-arvoylityksiä, liikenteen meteliä ei kantaudu jne., saamme läheisyyteemme vain ihana rannan virkistysalueineen, unohtamatta asunnon arvon nousua... niin silloin lupaan kiittää kaikkia "kylliä".)
keskiviikko 15. huhtikuuta 2015
Mikäs meillä on täällä tilanne?
"Keitätkö kahvia? Voisin samalla ottaa sillasta muutaman kuvan..." ...sanoi Anuliina ja kävi nopsasti naapurissa. ;) Sukulaisuus-etuus, kuvia nyt myös korkeuksista. Kas tässä.
Ja laitetaanpas sitten muutama kuvanen myös louhintatilanteesta. Väliaikatietoa seurantapalvelu Louhesta. (Minulla on muuten koko tunnelirakentamisen ajalta noita kuvakaappauksia aika ajoin seurantapalvelusta. Huomasin tuossa, kun kävin läpi kuvia koneeltani. Hassutti ihan katsoa niitä alun neljää louhintapalloa...)
Huuu...vähiin käy. Mutta niin kai kuuluukin käydä, jos kesäkuun loppuun mennessä pitäisi olla louhittuna koko tunneli. Oi, miten ilostuttaa tuo alin kuva. NIIN vähän louhimatta. Tunnelielämän alkumetreillä en kuvitellut tätä etenemistä ollenkaan näin rivakaksi. (Joku asukasillassa mainitsi muuten samaa, että nopeasti on edetty ja kaikesta huolimatta vähemmin ongelmin kuin oli kuvitellut.)
Neljä vuotta kestää...sanottiin silloin, kun tämä kaikki oli alussa. Minun mielessäni se tarkoitti kai neljä vuotta räjäyttelyitä. Ymmärsin toki, ettei se tässä kohdalla koko aikaa olisi. Tosin en osannut odottaa alkumetreillä aivan sitä mitä se sitten oli. En osannut odottaa oikein mitään ja sitten.... Niin. "Alun hankaluuksien" jälkeen elämäni ei juurikaan ole järkkynyt tunnelitöiden takia. Työmaan kuminoihin, ympäristön karuuteen, rytinään ja jysäreihin jostain tuolta kauempaa tottuu.
Mutta siihen piippuun tottuminen voi viedä hiukan kauemmin... Jo lähtökohtaisesti asennoituminen siihen tottumiseen on ihan eri luokkaa. Se kun ei ole ohimenevä vaihe. Ei kyllä ole tunnelikaan, mutta tuossa aiemmin puhuin tunnelitöistä. En yhä vieläkään tiedä mitä tunneli tuo mukanaan valmistuttuaan... Tuleeko haittavaikutuksia? Ja jos tulee, millaisia ja miten paljon. (Meteli, pakokaasut...) Koitan olla ajattelematta vielä niin pitkälle ja vain odotella mitä tuleman pitää, totutella aina pikkuisen kerrallaan.
Asioilla on tapana järjestyä. Mieleni on siis yhä positiivissävytteinen.(Ainakin kunnes toisin todistetaan.)
Rantsusta muuten näin jo untakin. Mutta se tuskin toteutuu. Hihhhii... Se oli vähän sellainen "Muumit Rivieralla" -tyyppinen uni ...ja ranta. :D
No, nyt on kai hyvä lopettaa tällaiseen rantatunnelmaan. Kohta kun on jo se kesäkin. :)
-Anuliina
Ps. TJ 760.
EDIT torstaina 16.4.2015, klo 18.18:
Ja tänään silta näytti tältä omalta pihalta katsottuna. Ovat poistaneet sieltä nyt niitä puisia muotteja, vai mitä tukirakenteita nyt olivatkaan. Niitä timpurien hommia joka tapauksessa.
Ei mulla sitten muuta. Paitsi, että tämä on ehkä paras torstai ikinä. Siitä on hyvä mieli ja ihan onnellistuttaa, kun kuulin epätunnelielämääni liittyviä superhyviä uutisia. Huh, helpotuksen huokaus. ♥
 |
| Rauhaniementien silta 15.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien silta 15.4.2015 |
 |
| Rauhaniementien silta 15.4.2015 |
 |
| Louhintatilanne 15.4.2015 "Naistenlahti", kuva Louhesta |
 |
| Louhintatilanne 15.4.2015 "Santalahti", kuva Louhesta |
 |
| Louhintatilanne 15.4.2015, kuva Louhesta |
Neljä vuotta kestää...sanottiin silloin, kun tämä kaikki oli alussa. Minun mielessäni se tarkoitti kai neljä vuotta räjäyttelyitä. Ymmärsin toki, ettei se tässä kohdalla koko aikaa olisi. Tosin en osannut odottaa alkumetreillä aivan sitä mitä se sitten oli. En osannut odottaa oikein mitään ja sitten.... Niin. "Alun hankaluuksien" jälkeen elämäni ei juurikaan ole järkkynyt tunnelitöiden takia. Työmaan kuminoihin, ympäristön karuuteen, rytinään ja jysäreihin jostain tuolta kauempaa tottuu.
Mutta siihen piippuun tottuminen voi viedä hiukan kauemmin... Jo lähtökohtaisesti asennoituminen siihen tottumiseen on ihan eri luokkaa. Se kun ei ole ohimenevä vaihe. Ei kyllä ole tunnelikaan, mutta tuossa aiemmin puhuin tunnelitöistä. En yhä vieläkään tiedä mitä tunneli tuo mukanaan valmistuttuaan... Tuleeko haittavaikutuksia? Ja jos tulee, millaisia ja miten paljon. (Meteli, pakokaasut...) Koitan olla ajattelematta vielä niin pitkälle ja vain odotella mitä tuleman pitää, totutella aina pikkuisen kerrallaan.
Asioilla on tapana järjestyä. Mieleni on siis yhä positiivissävytteinen.(Ainakin kunnes toisin todistetaan.)
Rantsusta muuten näin jo untakin. Mutta se tuskin toteutuu. Hihhhii... Se oli vähän sellainen "Muumit Rivieralla" -tyyppinen uni ...ja ranta. :D
 |
| Saadaankohan mekin tällainen? (kuva: Muumit Rivieralla/Kino123.fi) |
-Anuliina
Ps. TJ 760.
EDIT torstaina 16.4.2015, klo 18.18:
Ja tänään silta näytti tältä omalta pihalta katsottuna. Ovat poistaneet sieltä nyt niitä puisia muotteja, vai mitä tukirakenteita nyt olivatkaan. Niitä timpurien hommia joka tapauksessa.
 |
| Rauhaniementien silta, 16.4.2015 |
tiistai 14. huhtikuuta 2015
Heureka! Rusnaus-Bergrensning-Scaling
Laitankin nyt ihan oman jutun tästä Heurekasta... Meinasin äsken päivittäessäni pelastusharjoituskuulumisia lisätä nimittäin tämänkin tuon edellisen jutun loppuun. En sitten lisännytkään, kun eihän tämä nyt mitenkään liity tuohon pelastusharjoitusjuttuun.
En tiennyt, että Heurekassa on parhaillaan 'Maan alle' -näyttely. En, ennen kuin ystäväni oli tänään laittanut FB-sivuilleni "Terveisiä Heurekasta!" -kuvan...
Miksi ihmeessä hän minua tuolla muisti?! Tsihhhiihi... :)
Havaitsin ystäväni toisesta kuvasta, että siellä oli myös porajumbon pienoismalli hommissa (Sandvikin jumbon näköinen), samoin louheen ajo- ja lastauskalustoa. Kyllä mä nää hommat tiedän, nääs. ;) Ihmettelin kyllä tuota rusnapiikin kokoa ja näköä kuvassa, epäilin hieman jopa kuvanrajausta. Ystäväni kertoi kyllä tarkastaneensa nimenomaan sen rusnapiikin.. Hihhhi... :D Kuvan rajauksessa ei siis ole mitään vikaa, ei tietenkään ole, miten minä nyt edes sellaista epäilin... Googlasin siis hiukan. Sepä on kaiketi tällainen Normetin rusnakone. Täällä meidän tunnelissa rapsuttelee sellainen parimetrinen viikate. ;)
Melkein voisin lähteä näyttelyyn, mutta tarvinneekohan tuota tietoa lähteä sieltä asti hakemaan, kun on tämä omakin heureka ihan tuossa jalkojen alla. Tuollaiset kivijutut kyllä muutenkin kiinnostaisivat. Onneksi tässä on vielä aikaa, jos vaikka kesällä käväisisi tuolla isolla kirkolla...
"Maan alle -Näyttely geologiasta, kaivoksista ja maanalaisesta rakentamisesta.
Mistä kivet koostuvat ja mitä erilaisia mineraaleja tarvitaan älypuhelimen valmistamiseen? Entä kuinka maanalainen rakentaminen vaikuttaa arkielämäämme? Näihin ja muihin kallioperää, mineraaleja, kaivoksia ja kalliorakentamista koskeviin kysymyksiin tuo valaistusta uusi Maan alle -näyttely. Näyttely sukeltaa nimensä mukaisesti kaivoskuiluihin ja luolastoihin sekä tuo päivänvaloon monia mielenkiintoisia asioita jalkojemme alta. Ja pääsetpä huuhtomaan ihan oikeaa kultaa ja lastaamaan ihan oikealla kaivurilla!
Geologiaan liittyvät näyttelykohteet tarjoavat yleiskuvan maankuoren rakenteesta sekä johdattavat tutkimaan mineraalien syntyä ja kallioperän kivilajeja. Mineraaliteollisuuteen keskittyvä teema-alue kertoo kaivosteollisuudesta ja sen historiasta sekä havainnollistaa mineraaliteollisuuden vaikutusta arkeemme. Teemat limittyvät toisiinsa ihmisen, tekniikan, ympäristön ja tutkimuksen näkökulmista. Näyttelyn kantava ajatus on kaikenlaisen maanalaisen toiminnan vaikutus yksittäisten ihmisten jokapäiväiseen elämään.
Maan alle 11.10.2014-20.9.2015."
Semmonen asia vielä noitten pelastusharjoitusuutisten lisäksi tänään.. Kauheesti yhelle päivälle. ;)
-Anuliina
En tiennyt, että Heurekassa on parhaillaan 'Maan alle' -näyttely. En, ennen kuin ystäväni oli tänään laittanut FB-sivuilleni "Terveisiä Heurekasta!" -kuvan...
 |
| "Rusnaus-Bergrensning-Scaling" Heurekassa. Kuvan otti ja minulle lähetti Syrjäsen Sanna. Miljantristi kiitoksia muistamisesta! ;) |
Havaitsin ystäväni toisesta kuvasta, että siellä oli myös porajumbon pienoismalli hommissa (Sandvikin jumbon näköinen), samoin louheen ajo- ja lastauskalustoa. Kyllä mä nää hommat tiedän, nääs. ;) Ihmettelin kyllä tuota rusnapiikin kokoa ja näköä kuvassa, epäilin hieman jopa kuvanrajausta. Ystäväni kertoi kyllä tarkastaneensa nimenomaan sen rusnapiikin.. Hihhhi... :D Kuvan rajauksessa ei siis ole mitään vikaa, ei tietenkään ole, miten minä nyt edes sellaista epäilin... Googlasin siis hiukan. Sepä on kaiketi tällainen Normetin rusnakone. Täällä meidän tunnelissa rapsuttelee sellainen parimetrinen viikate. ;)
Melkein voisin lähteä näyttelyyn, mutta tarvinneekohan tuota tietoa lähteä sieltä asti hakemaan, kun on tämä omakin heureka ihan tuossa jalkojen alla. Tuollaiset kivijutut kyllä muutenkin kiinnostaisivat. Onneksi tässä on vielä aikaa, jos vaikka kesällä käväisisi tuolla isolla kirkolla...
 |
| Kuva: Heurekan sivuilta |
Mistä kivet koostuvat ja mitä erilaisia mineraaleja tarvitaan älypuhelimen valmistamiseen? Entä kuinka maanalainen rakentaminen vaikuttaa arkielämäämme? Näihin ja muihin kallioperää, mineraaleja, kaivoksia ja kalliorakentamista koskeviin kysymyksiin tuo valaistusta uusi Maan alle -näyttely. Näyttely sukeltaa nimensä mukaisesti kaivoskuiluihin ja luolastoihin sekä tuo päivänvaloon monia mielenkiintoisia asioita jalkojemme alta. Ja pääsetpä huuhtomaan ihan oikeaa kultaa ja lastaamaan ihan oikealla kaivurilla!
Geologiaan liittyvät näyttelykohteet tarjoavat yleiskuvan maankuoren rakenteesta sekä johdattavat tutkimaan mineraalien syntyä ja kallioperän kivilajeja. Mineraaliteollisuuteen keskittyvä teema-alue kertoo kaivosteollisuudesta ja sen historiasta sekä havainnollistaa mineraaliteollisuuden vaikutusta arkeemme. Teemat limittyvät toisiinsa ihmisen, tekniikan, ympäristön ja tutkimuksen näkökulmista. Näyttelyn kantava ajatus on kaikenlaisen maanalaisen toiminnan vaikutus yksittäisten ihmisten jokapäiväiseen elämään.
Maan alle 11.10.2014-20.9.2015."
Semmonen asia vielä noitten pelastusharjoitusuutisten lisäksi tänään.. Kauheesti yhelle päivälle. ;)
-Anuliina
Pelastusharjoitukset tunnelissa
Voi hitsi, kun pitää käydä töissä. Työt selvästi haittaavat mun tunnelitapahtumien seuraamista ihan kovasti paljon. Rantatunnelin FB-sivut nimittäin tiedottavat, että tänään on nyt sitten ne pelastusharjoitukset.
"Rantatunnelin allianssi ja Tampereen pelastuslaitos järjestävät pelastusharjoituksen Naistenlahden työmaalla tiistaina 14.4.2015 klo 13 alkaen. Järjestettävässä harjoituksessa testataan Rantaväylähankkeen pelastautumissuunnitelman ja pelastuslaitoksen toimintasuunnitelmien toimivuutta käytännössä.
Tapahtumassa harjoitellaan toimintaa Naistenlahden työmaalla pohjoisessa liikennetunnelissa sattuvassa tulipalotilanteessa. Maastoharjoituksen tilanteet ja -kohteet lavastetaan. Harjoituksen kulkua ohjaa Ari Vakkilainen Tampereen pelastuslaitokselta. Lemminkäisen puolelta harjoitustilanteen johtamisesta vastaa työmaapäällikkö Ville Nupponen. Mikäli pelastuslaitos saa hälytyksen harjoituksen aikana, se keskeytyy."
"Kuvitteellinen tunnelissa tapahtuva tulipalo näkyy kuvassa punaisena täplänä."
Ounastelen, että harjoituksista tulee juttua johonkin lehteen. Tai ainakin näille Rantatunnelin omille sivuille. Lähdenpä tästä töihin ja palaan asiaan tuonnempana.
-Anuliina
EDIT klo 20.30 No niin, kuuden jälkeen on Aamulehti kirjoittanut jo enemmän asiasta:
Pelastusharjoitus rantatunnelissa meni suunnitellusti – "Tilanne on vaarallisimmillaan nyt"
Tuo vaarallisuus tarkoittaa siis tunnelirakentamisvaihetta, kun tunneleissa louhitaan eikä siellä ole valmiita poistumisjärjestelyitä. Harjoitus olikin siis erityisen tärkeä rantatunnelin työmaan väelle.
"- He pääsivät harjoittelemaan toimintaa ennen palokunnan tuloa ja palokunta pelastamista haastavassa maanalaisessa ympäristössä, josta ei ole kuin yksi poistumistie."
Harjoitus oli kestänyt vajaan tunnin ja sen jälkeen oli pidetty vielä palautetilaisuus. "Aina löytyy parannettavaa, kehitettävää ja mietittävää, mutta se on harjoituksen tarkoituskin."
"- Tunnelin rakentajia täytyy kehua siitä, että ovat perehtyneet näihinkin asioihin. He olivat täysillä mukana harjoituksessa."
Joo, olen todellakin samaa mieltä, että pelastusharjoitukset on äärimmäisen tärkeitä. Meillä töissäkin kun viimeksi reenattiin pelastautumista nousi esille muutamia varsin tärkeitä seikkoja. Ei ole yhtään turhaa harjoittelu, ei. Hyvä asia on se.
"Rantatunnelin allianssi ja Tampereen pelastuslaitos järjestävät pelastusharjoituksen Naistenlahden työmaalla tiistaina 14.4.2015 klo 13 alkaen. Järjestettävässä harjoituksessa testataan Rantaväylähankkeen pelastautumissuunnitelman ja pelastuslaitoksen toimintasuunnitelmien toimivuutta käytännössä.
Tapahtumassa harjoitellaan toimintaa Naistenlahden työmaalla pohjoisessa liikennetunnelissa sattuvassa tulipalotilanteessa. Maastoharjoituksen tilanteet ja -kohteet lavastetaan. Harjoituksen kulkua ohjaa Ari Vakkilainen Tampereen pelastuslaitokselta. Lemminkäisen puolelta harjoitustilanteen johtamisesta vastaa työmaapäällikkö Ville Nupponen. Mikäli pelastuslaitos saa hälytyksen harjoituksen aikana, se keskeytyy."
 |
| Kuva Rantatunnelin FB-sivuilta 14.4.2015 |
Ounastelen, että harjoituksista tulee juttua johonkin lehteen. Tai ainakin näille Rantatunnelin omille sivuille. Lähdenpä tästä töihin ja palaan asiaan tuonnempana.
-Anuliina
EDIT klo 20.30 No niin, kuuden jälkeen on Aamulehti kirjoittanut jo enemmän asiasta:
Pelastusharjoitus rantatunnelissa meni suunnitellusti – "Tilanne on vaarallisimmillaan nyt"
Tuo vaarallisuus tarkoittaa siis tunnelirakentamisvaihetta, kun tunneleissa louhitaan eikä siellä ole valmiita poistumisjärjestelyitä. Harjoitus olikin siis erityisen tärkeä rantatunnelin työmaan väelle.
"- He pääsivät harjoittelemaan toimintaa ennen palokunnan tuloa ja palokunta pelastamista haastavassa maanalaisessa ympäristössä, josta ei ole kuin yksi poistumistie."
Harjoitus oli kestänyt vajaan tunnin ja sen jälkeen oli pidetty vielä palautetilaisuus. "Aina löytyy parannettavaa, kehitettävää ja mietittävää, mutta se on harjoituksen tarkoituskin."
"- Tunnelin rakentajia täytyy kehua siitä, että ovat perehtyneet näihinkin asioihin. He olivat täysillä mukana harjoituksessa."
Joo, olen todellakin samaa mieltä, että pelastusharjoitukset on äärimmäisen tärkeitä. Meillä töissäkin kun viimeksi reenattiin pelastautumista nousi esille muutamia varsin tärkeitä seikkoja. Ei ole yhtään turhaa harjoittelu, ei. Hyvä asia on se.
perjantai 10. huhtikuuta 2015
Saapuminen -ilman arvoitusta
 |
| "Saapuminen ilman arvoitusta" akryylivärit, 30x40cm |
Ja kun en siellä asukasillassa alusta asti ollut, enkä siis myöskään noista Santalahden liikennejärjestelyistä tarkemmin tiennyt, niin mainittakoon nyt, että Rantatunnelin FB-sivut kertoivat tänään, että "Simppoonkadun ja Paasikiventien valoliittymä siirtyy reilun viikon päästä noin 300 metriä länteen nykyisestä paikasta. Sen jälkeen Lielahden suunnasta Simppoonkadulle ajetaan Paasikiventien eteläpuolella kulkevaa Rantatietä pitkin."
Samaa kertoili Aamulehtikin. JA tänään olikin jo ilmestynyt myös asukastiedote 10.4.2015 Liikenneviraston sivuille. Ensi viikon tunnelitöistä siinä kerrotaan seuraavaa:
Viikko 16/2015 Rantatunnelityömaalla
Liikennetunnelista on louhittu noin 86 prosenttia. Santalahdessa ja Naistenlahdessa tunnelissa tehdään louhinnan lisäksi jo maanrakennustöitä, verhousta ja elementtiasennuksia.
Naistenlahti:
- Avolouhinnat päättyvät Tunturipuiston kohdalla keskiviikkoon mennessä ja alkavat uudelleen noin kuukauden päästä Rauhaniementien sillan vieressä.
- Aspinniemessä alkaa louheen murskaus tällä viikolla. Se kestää noin kaksi viikkoa. Työskentelyaika on ma-pe klo 7-18.
- Viikon lopulla (17.-18.4.) Simppoonkadun linjausta ja liittymän paikkaa Kekkosentiellä muutetaan alla olevan kuvan esittämällä tavalla.
- Simppoonkadun ja Paasikiventien valoliittymä siirtyy noin 300 metriä länteen nykyisestä paikasta. Lielahden suunnasta Simppoonkadulle ajetaan Paasikiventieneteläpuolella kulkevaa Rantatietä pitkin.
 |
| Kuva rantatunnelin asukastiedotteesta 10.4.2015 |
Noin, ei mulla sitten muuta kuin viikonloppuja! Moikko!
-Anuliina
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)